Costo di un jet privato
Shanghai → Venezia
Un volo privato da Shanghai a Venezia copre 4,800 miglia nautiche (8,890 km) e richiede circa 10h 06m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $165K – $258K a tratta — circa $52,929 a posto.
4,800 nm
Distanza ortodromica
10h 06m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.1h vs 14.1h
Porta a porta, privato vs linea
11,595 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 889 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 20h 27m | $79,644 – $118K | $125K – $166K | $130K – $178K | $24,737 | 2,935 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 5 scali carburante | 17h 01m | $77,651 – $111K | $122K – $157K | $128K – $170K | $23,568 | 3,258 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 13h 59m | $88,949 – $129K | $140K – $182K | $147K – $199K | $27,289 | 5,017 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 12h 43m | $107K – $156K | $167K – $219K | $176K – $240K | $32,806 | 6,994 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 11h 29m | $119K – $174K | $185K – $244K | $196K – $269K | $36,672 | 7,694 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 11h 16m | $149K – $231K | $232K – $324K | $244K – $356K | $47,496 | 9,432 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 10h 06m | $165K – $258K | $256K – $359K | $271K – $398K | $52,929 | 11,595 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 10h 44m | $265K – $485K | $412K – $674K | $433K – $739K | $93,698 | 23,116 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Shanghai–Venezia non-stop
Shanghai: where you’d land
- Shanghai Hongqiao International Airport ZSSS
Airport with private terminal · 11,155 ft runway · 30 min to centre · customs - Shanghai Pudong International Airport ZSPD
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Venezia: where you’d land
- Venice Marco Polo Airport LIPZ
Airport with private terminal · 10,827 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - Treviso Airport LIPH
Airport with private terminal · 7,940 ft runway · 35 min to centre · customs
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.1 h | 11,595 kg | $52,929 |
| Linea aerea, economy | 14.1 h | 889 kg | Typically $1,067–$2,667 |
| Linea aerea, first / business | 13.6 h | 3556 kg | Typically $4,445–$10,668 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.