Shenzhen → Medellín
Un volo privato da Shenzhen a Medellín copre 8,995 miglia nautiche (16,659 km) e richiede circa 38h 26m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $149K – $221K a tratta — circa $46,203 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 8 scali carburante | 38h 26m | $149K – $221K | $233K – $310K | $238K – $322K | $46,203 | 5,516 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 9 scali carburante | 31h 22m | $141K – $202K | $222K – $285K | $228K – $299K | $42,938 | 6,003 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 5 scali carburante | 25h 28m | $159K – $232K | $249K – $326K | $257K – $343K | $48,932 | 9,139 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 23h 45m | $197K – $288K | $307K – $403K | $316K – $424K | $60,563 | 13,065 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 22h 06m | $227K – $333K | $355K – $466K | $365K – $491K | $70,111 | 14,808 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 20h 56m | $272K – $424K | $423K – $592K | $435K – $624K | $86,981 | 17,533 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 19h 24m | $315K – $492K | $489K – $685K | $504K – $724K | $100,899 | 22,287 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 20h 36m | $505K – $923K | $785K – $1,284K | $806K – $1,349K | $178,478 | 44,367 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun business jet copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
At 8,995 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Shenzhen: where you’d land
- Aeroporto Internazionale di Shenzhen Bao’an ZGSZ
Major hub · 12,467 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Medellín: where you’d land
- Olaya Herrera Airport SKMD
Airport with private terminal · 8,202 ft runway · 10 min to centre - José María Córdova International Airport SKRG
Major hub · 11,483 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 39.4 h | 5,516 kg | $46,203 |
| Linea aerea, economy | 23 h | 1666 kg | Typically $1,999–$4,998 |
| Linea aerea, first / business | 22.5 h | 6664 kg | Typically $8,329–$19,991 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.