Costo di un jet privato
Shenzhen → Denver
Un volo privato da Shenzhen a Denver copre 6,489 miglia nautiche (12,018 km) e richiede circa 27h 14m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $105K – $157K a tratta — circa $32,718 a posto.
6,489 nm
Distanza ortodromica
27h 14m
Tempo di volo (turboelica)
28.2h vs 17.7h
Porta a porta, privato vs linea
3,908 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1202 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 27h 14m | $105K – $157K | $164K – $219K | $170K – $232K | $32,718 | 3,908 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 22h 20m | $101K – $144K | $158K – $203K | $164K – $217K | $30,627 | 4,276 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 18h 45m | $118K – $172K | $186K – $242K | $193K – $259K | $36,341 | 6,729 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 17h 18m | $144K – $211K | $226K – $296K | $235K – $317K | $44,433 | 9,519 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 15h 54m | $165K – $241K | $257K – $337K | $267K – $362K | $50,699 | 10,656 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 14h 51m | $193K – $302K | $300K – $421K | $313K – $453K | $61,836 | 12,441 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 14h 18m | $235K – $366K | $366K – $511K | $381K – $550K | $75,168 | 16,414 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 15h 09m | $377K – $686K | $589K – $957K | $610K – $1,022K | $132,921 | 32,636 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Shenzhen–Denver non-stop
Shenzhen: where you’d land
- Aeroporto Internazionale di Shenzhen Bao’an ZGSZ
Major hub · 12,467 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Denver: where you’d land
- Centennial Airport KAPA
Business-aviation airport · 10,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC
Business-aviation airport · 9,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Denver International Airport KDEN
Major hub · 16,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 28.2 h | 3,908 kg | $32,718 |
| Linea aerea, economy | 17.7 h | 1202 kg | Typically $1,442–$3,605 |
| Linea aerea, first / business | 17.2 h | 4807 kg | Typically $6,009–$14,421 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.