Singapore → Lima
Un volo privato da Singapore a Lima copre 10,168 miglia nautiche (18,831 km) e richiede circa 43h 22m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $168K – $249K a tratta — circa $52,077 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 9 scali carburante | 43h 22m | $168K – $249K | $262K – $349K | $268K – $362K | $52,077 | 6,225 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 10 fuel stops | 35h 17m | $159K – $227K | $249K – $320K | $255K – $333K | $48,211 | 6,753 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 6 fuel stops | 29h 01m | $181K – $265K | $284K – $372K | $291K – $389K | $55,751 | 10,411 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 26h 25m | $218K – $319K | $339K – $446K | $348K – $467K | $67,028 | 14,532 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 24h 39m | $252K – $370K | $393K – $517K | $403K – $542K | $77,841 | 16,516 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 23h 26m | $302K – $473K | $470K – $659K | $483K – $691K | $96,941 | 19,623 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 21h 48m | $352K – $551K | $546K – $766K | $561K – $805K | $112,945 | 25,037 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 2 scali carburante | 23h 54m | $591K – $1,076K | $922K – $1,500K | $943K – $1,565K | $208,326 | 51,473 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun business jet copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
At 10,168 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Singapore: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Lima: where you’d land
- Jorge Chávez International Airport SPJC
Major hub · 11,506 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 44.4 h | 6,225 kg | $52,077 |
| Linea aerea, economy | 25.5 h | 1883 kg | Typically $2,260–$5,649 |
| Linea aerea, first / business | 25 h | 7533 kg | Typically $9,416–$22,598 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.