Singapore → Saint-Barthélemy
Un volo privato da Singapore a Saint-Barthélemy copre 9,406 miglia nautiche (17,420 km) e richiede circa 39h 54m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $154K – $229K a tratta — circa $47,882 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 8 scali carburante | 39h 54m | $154K – $229K | $241K – $321K | $247K – $334K | $47,882 | 5,727 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 10 fuel stops | 33h 13m | $150K – $215K | $236K – $303K | $242K – $316K | $45,572 | 6,359 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 6 fuel stops | 27h 12m | $171K – $249K | $268K – $350K | $275K – $367K | $52,451 | 9,760 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 24h 41m | $204K – $299K | $319K – $418K | $328K – $439K | $62,829 | 13,580 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 23h 00m | $236K – $346K | $368K – $484K | $378K – $509K | $72,820 | 15,407 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 21h 49m | $282K – $441K | $439K – $615K | $452K – $647K | $90,472 | 18,266 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 20h 15m | $328K – $513K | $509K – $713K | $524K – $752K | $105,121 | 23,251 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 21h 30m | $526K – $962K | $817K – $1,338K | $838K – $1,403K | $185,953 | 46,291 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun business jet copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
At 9,406 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Singapore: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Saint-Barthélemy: where you’d land
- Gustaf III Airport TFFJ
Business-aviation airport · 2,133 ft runway · 5 min to centre · customs
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 40.9 h | 5,727 kg | $47,882 |
| Linea aerea, economy | 23.9 h | 1742 kg | Typically $2,090–$5,226 |
| Linea aerea, first / business | 23.4 h | 6968 kg | Typically $8,710–$20,905 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.