Gustaf III Airport TFFJ / SBH
Uno degli atterraggi più impegnativi al mondo: una pista di 650 m che termina sulla spiaggia di St Jean, raggiunta scavalcando una sella collinare, riservata a piloti con qualifica specifica su aeromobili STOL. I business jet atterrano a St. Maarten e proseguono con turboelica di collegamento o in elicottero. Solo di giorno; dogana disponibile.
2,133 ft
Pista più lunga
5 min
Drive to Saint-Barthélemy
2
FBO / handler
49 ft
Altitudine
Fatti
- Ore
- Solo dall'alba al tramonto (nessuna operazione notturna)
- Operatività 24 ore su 24
- No
- Dogana e immigrazione
- Sì
- Autorizzazione preventiva (PPR)
- Sì
- Slot coordination
- No
- Coprifuoco antirumore
- Sì
- Superficie della pista
- asfalto
- Fuel
- Jet A-1, Avgas 100LL
- Elisuperficie
- Sì
- Distanza dal centro
- 1 km
- Aeromobile più grande tipico
- Solo bimotori turboelica STOL (Twin Otter, PC-12 con restrizioni, Cessna Caravan, Islander); nessun jet.
- Sito web
- www.saintbarth-airport.com
Terminal privati (FBO)
- St Barth Commuter
- Tradewind Aviation
Un FBO è il terminal privato: lounge, equipaggio, carburante, sportello doganale. Si arriva in auto, si percorrono 30 metri a piedi e si sale a bordo.
Quali jet possono usare questa pista?
Based on published takeoff distances at maximum weight versus a 2,133 ft runway. Hot days, high elevation and wet runways reduce the margin.
✓ Comodamente
- Daher Aircraft Kodiak 900 1,500 ft
✕ Marginale o nullo
- Textron Aviation King Air 260 needs 2,110 ft
- Eclipse Aerospace Eclipse 550 needs 2,433 ft
- Pilatus Aircraft PC-12 NGX needs 2,485 ft