Costo di un jet privato
Sydney → Area della Baia di San Francisco
Un volo privato da Sydney a Area della Baia di San Francisco copre 6,462 miglia nautiche (11,967 km) e richiede circa 27h 08m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $105K – $156K a tratta — circa $32,606 a posto.
6,462 nm
Distanza ortodromica
27h 08m
Tempo di volo (turboelica)
28.1h vs 17.6h
Porta a porta, privato vs linea
3,894 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1197 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 27h 08m | $105K – $156K | $164K – $218K | $170K – $231K | $32,606 | 3,894 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 22h 16m | $100K – $144K | $158K – $203K | $164K – $216K | $30,532 | 4,261 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 18h 41m | $118K – $172K | $185K – $242K | $192K – $259K | $36,222 | 6,706 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 17h 14m | $144K – $210K | $225K – $295K | $234K – $316K | $44,282 | 9,484 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 15h 51m | $164K – $240K | $256K – $336K | $266K – $361K | $50,518 | 10,616 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 14h 48m | $192K – $301K | $299K – $419K | $311K – $451K | $61,603 | 12,392 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 14h 14m | $234K – $365K | $364K – $509K | $379K – $548K | $74,887 | 16,350 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 15h 06m | $376K – $683K | $587K – $954K | $608K – $1,019K | $132,424 | 32,508 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Sydney–Area della Baia di San Francisco non-stop
Sydney: dove atterrerebbe
- Bankstown Airport YSBK
Aeroporto di aviazione d'affari · pista di 4,646 ft · 35 min dal centro · dogana - Sydney Kingsford Smith Airport YSSY
Hub principale · pista di 13,000 ft · 20 min dal centro · dogana
Area della Baia di San Francisco: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 28.1 h | 3,894 kg | $32,606 |
| Linea aerea, economy | 17.6 h | 1197 kg | Typically $1,436–$3,590 |
| Linea aerea, first / business | 17.1 h | 4787 kg | Typically $5,984–$14,361 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.
Altre rotte
Sydney → SingaporeSydney → ZurigoSydney → DohaSydney → Hong KongSydney → Las VegasSydney → Abu DhabiSydney → IstanbulSydney → DenverSingapore → Area della Baia di San FranciscoZurich → Area della Baia di San FranciscoDoha → Area della Baia di San FranciscoHong Kong → Area della Baia di San Francisco