Taipei → São Paulo
Un volo privato da Taipei a São Paulo copre 10,157 miglia nautiche (18,810 km) e richiede circa 43h 19m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $167K – $249K a tratta — circa $52,031 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 9 scali carburante | 43h 19m | $167K – $249K | $262K – $349K | $268K – $361K | $52,031 | 6,219 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 10 fuel stops | 35h 15m | $158K – $227K | $249K – $320K | $255K – $333K | $48,172 | 6,747 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 6 fuel stops | 28h 59m | $181K – $264K | $284K – $371K | $291K – $388K | $55,701 | 10,401 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 26h 23m | $217K – $318K | $339K – $445K | $348K – $466K | $66,966 | 14,518 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 24h 38m | $252K – $370K | $392K – $517K | $403K – $542K | $77,766 | 16,500 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 23h 25m | $302K – $473K | $470K – $658K | $482K – $690K | $96,845 | 19,603 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 21h 47m | $352K – $551K | $545K – $765K | $560K – $804K | $112,828 | 25,010 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 2 scali carburante | 23h 53m | $590K – $1,074K | $921K – $1,499K | $942K – $1,564K | $208,119 | 51,420 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Nessun business jet copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
At 10,157 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Taipei: where you’d land
- Taipei Songshan Airport RCSS
Airport with private terminal · 8,547 ft runway · 15 min to centre · customs - Taiwan Taoyuan International Airport RCTP
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
São Paulo: where you’d land
- Sorocaba Airport SDCO
Business-aviation airport · 5,347 ft runway · 80 min to centre · 24h - São Paulo Congonhas Airport SBSP
Airport with private terminal · 6,365 ft runway · 25 min to centre · customs - São Paulo/Guarulhos International Airport SBGR
Major hub · 12,139 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 44.3 h | 6,219 kg | $52,031 |
| Linea aerea, economy | 25.5 h | 1881 kg | Typically $2,257–$5,643 |
| Linea aerea, first / business | 25 h | 7524 kg | Typically $9,405–$22,573 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.