Costo di un jet privato
Tokyo → New York
Un volo privato da Tokyo a New York copre 5,855 miglia nautiche (10,844 km) e richiede circa 24h 58m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $96,987 – $144K a tratta — circa $30,128 a posto.
5,855 nm
Distanza ortodromica
24h 58m
Tempo di volo (turboelica)
26h vs 16.4h
Porta a porta, privato vs linea
3,583 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1084 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 24h 58m | $96,987 – $144K | $152K – $202K | $158K – $215K | $30,128 | 3,583 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 20h 37m | $93,631 – $134K | $147K – $189K | $153K – $202K | $28,432 | 3,948 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 16h 29m | $104K – $151K | $162K – $212K | $170K – $229K | $31,857 | 5,918 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 15h 06m | $125K – $184K | $196K – $257K | $205K – $278K | $38,620 | 8,313 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 14h 32m | $151K – $221K | $236K – $310K | $246K – $335K | $46,521 | 9,733 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 13h 30m | $176K – $275K | $274K – $384K | $287K – $416K | $56,453 | 11,311 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 13h 00m | $215K – $334K | $335K – $467K | $350K – $506K | $68,659 | 14,928 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 13h 47m | $345K – $626K | $539K – $875K | $560K – $940K | $121,397 | 29,669 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Tokyo–New York non-stop
Tokyo: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
New York: dove atterrerebbe
- Teterboro Airport KTEB
Aeroporto di aviazione d'affari · pista di 7,000 ft · 35 min dal centro · dogana · 24h - Morristown Municipal Airport KMMU
Aeroporto di aviazione d'affari · pista di 5,999 ft · 55 min dal centro · dogana · 24h - Newark Liberty International Airport KEWR
Hub principale · pista di 11,000 ft · 30 min dal centro · dogana · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 26 h | 3,583 kg | $30,128 |
| Linea aerea, economy | 16.4 h | 1084 kg | Typically $1,301–$3,253 |
| Linea aerea, first / business | 15.9 h | 4338 kg | Typically $5,422–$13,013 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.