Costo di un jet privato
Tokyo → San Juan
Un volo privato da Tokyo a San Juan copre 7,249 miglia nautiche (13,425 km) e richiede circa 30h 41m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $119K – $177K a tratta — circa $36,905 a posto.
7,249 nm
Distanza ortodromica
30h 41m
Tempo di volo (turboelica)
31.7h vs 19.3h
Porta a porta, privato vs linea
4,406 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1343 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 6 fuel stops | 30h 41m | $119K – $177K | $186K – $247K | $191K – $260K | $36,905 | 4,406 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 7 fuel stops | 25h 09m | $113K – $162K | $178K – $229K | $184K – $242K | $34,470 | 4,812 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 20h 34m | $129K – $188K | $202K – $264K | $209K – $281K | $39,632 | 7,378 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 3 scali carburante | 19h 02m | $158K – $231K | $247K – $324K | $256K – $345K | $48,621 | 10,469 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 17h 34m | $181K – $265K | $281K – $370K | $292K – $395K | $55,707 | 11,763 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 17h 13m | $226K – $352K | $352K – $491K | $365K – $523K | $72,157 | 14,423 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 15h 51m | $259K – $404K | $403K – $564K | $418K – $603K | $82,972 | 18,195 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 16h 49m | $416K – $758K | $648K – $1,057K | $669K – $1,122K | $146,738 | 36,194 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Tokyo–San Juan non-stop
Tokyo: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
San Juan: where you’d land
- Fernando Luis Ribas Dominicci Airport (Isla Grande) TJIG
Business-aviation airport · 5,544 ft runway · 10 min to centre · customs - Luis Muñoz Marín International Airport TJSJ
Major hub · 10,400 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 31.7 h | 4,406 kg | $36,905 |
| Linea aerea, economy | 19.3 h | 1343 kg | Typically $1,611–$4,028 |
| Linea aerea, first / business | 18.8 h | 5370 kg | Typically $6,713–$16,110 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.