Costo di un jet privato
Tokyo → Istanbul
Un volo privato da Tokyo a Istanbul copre 4,846 miglia nautiche (8,974 km) e richiede circa 10h 11m con un jet a ultra lungo raggio. Per 4 passeggeri, aspettati circa $167K – $261K a tratta — circa $53,396 a posto.
4,846 nm
Distanza ortodromica
10h 11m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.2h vs 14.2h
Porta a porta, privato vs linea
11,701 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 897 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 20h 36m | $80,235 – $119K | $126K – $167K | $131K – $180K | $24,922 | 2,958 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 5 scali carburante | 17h 09m | $78,162 – $112K | $123K – $158K | $129K – $171K | $23,725 | 3,282 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 3 scali carburante | 14h 05m | $89,582 – $130K | $141K – $183K | $148K – $200K | $27,485 | 5,056 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 12h 49m | $108K – $157K | $168K – $220K | $177K – $241K | $33,057 | 7,051 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 1 scalo carburante | 11h 35m | $120K – $176K | $187K – $246K | $197K – $271K | $36,971 | 7,760 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 11h 22m | $150K – $233K | $234K – $326K | $246K – $358K | $47,882 | 9,513 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | Senza scalo | 10h 11m | $167K – $261K | $258K – $362K | $273K – $401K | $53,396 | 11,701 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | Senza scalo | 10h 50m | $267K – $489K | $415K – $680K | $436K – $745K | $94,524 | 23,329 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Tokyo–Istanbul non-stop
Tokyo: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Istanbul: where you’d land
- Istanbul Atatürk Airport LTBA
Business-aviation airport · 9,843 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - Istanbul Sabiha Gökçen International Airport LTFJ
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Istanbul Airport LTFM
Major hub · 13,451 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.2 h | 11,701 kg | $53,396 |
| Linea aerea, economy | 14.2 h | 897 kg | Typically $1,077–$2,692 |
| Linea aerea, first / business | 13.7 h | 3590 kg | Typically $4,487–$10,769 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.