Costo di un jet privato
Washington, D.C. → Abu Dhabi
Un volo privato da Washington, D.C. a Abu Dhabi copre 6,142 miglia nautiche (11,375 km) e richiede circa 25h 59m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $101K – $150K a tratta — circa $31,301 a posto.
6,142 nm
Distanza ortodromica
25h 59m
Tempo di volo (turboelica)
27h vs 17h
Porta a porta, privato vs linea
3,730 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1138 kg)
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 5 scali carburante | 25h 59m | $101K – $150K | $157K – $210K | $163K – $222K | $31,301 | 3,730 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 6 fuel stops | 21h 24m | $96,859 – $139K | $152K – $195K | $158K – $209K | $29,426 | 4,096 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 4 scali carburante | 17h 55m | $114K – $165K | $178K – $232K | $186K – $249K | $34,839 | 6,433 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 2 scali carburante | 15h 46m | $130K – $191K | $204K – $267K | $213K – $288K | $40,202 | 8,672 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 2 scali carburante | 15h 09m | $157K – $230K | $245K – $322K | $256K – $347K | $48,413 | 10,151 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 1 scalo carburante | 14h 07m | $184K – $287K | $286K – $401K | $299K – $433K | $58,890 | 11,823 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 13h 35m | $224K – $349K | $349K – $487K | $364K – $526K | $71,607 | 15,601 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 14h 24m | $360K – $653K | $562K – $912K | $583K – $977K | $126,615 | 31,013 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
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Aircraft that fly Washington, D.C.–Abu Dhabi non-stop
Washington, D.C.: where you’d land
- Manassas Regional Airport KHEF
Business-aviation airport · 6,200 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h - Washington Dulles International Airport KIAD
Major hub · 11,501 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Ronald Reagan Washington National Airport KDCA
Major hub · 7,169 ft runway · 10 min to centre · customs
Abu Dhabi: where you’d land
- Al Bateen Executive Airport OMAD
Business-aviation airport · 10,499 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Zayed International Airport OMAA
Major hub · 13,451 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 27 h | 3,730 kg | $31,301 |
| Linea aerea, economy | 17 h | 1138 kg | Typically $1,365–$3,413 |
| Linea aerea, first / business | 16.5 h | 4550 kg | Typically $5,688–$13,651 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.