Washington, D.C. → Melbourne
Un volo privato da Washington, D.C. a Melbourne copre 8,829 miglia nautiche (16,352 km) e richiede circa 37h 05m con un turboelica. Per 4 passeggeri, aspettati circa $143K – $213K a tratta — circa $44,442 a posto.
Prezzo per classe di aeromobile · 4 passeggeri
| Classe di aeromobile | Senza scalo? | Tempo di volo | Solo andata | Andata e ritorno in giornata | Andata e ritorno, 2–3 giorni | A posto (solo andata) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboelica King Air 360, PC-12 · fino a 8 posti | 7 fuel stops | 37h 05m | $143K – $213K | $223K – $298K | $229K – $310K | $44,442 | 5,323 kg |
| Very light jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · fino a 5 posti | 9 scali carburante | 30h 55m | $139K – $199K | $219K – $281K | $225K – $295K | $42,363 | 5,917 kg |
| Jet leggero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · fino a 7 posti | 5 scali carburante | 25h 04m | $157K – $229K | $245K – $321K | $253K – $338K | $48,213 | 8,998 kg |
| Jet medio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · fino a 8 posti | 4 scali carburante | 23h 22m | $194K – $283K | $303K – $397K | $312K – $418K | $59,649 | 12,858 kg |
| Jet super-medio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · fino a 9 posti | 3 scali carburante | 21h 45m | $224K – $328K | $349K – $459K | $360K – $484K | $69,018 | 14,566 kg |
| Jet a grande cabina Challenger 650, Falcon 2000, G450 · fino a 12 posti | 2 scali carburante | 20h 35m | $267K – $417K | $416K – $582K | $428K – $614K | $85,573 | 17,238 kg |
| Jet a ultra lungo raggio G650ER, Global 7500, Falcon 8X · fino a 14 posti | 1 scalo carburante | 19h 04m | $310K – $484K | $480K – $673K | $495K – $712K | $99,196 | 21,899 kg |
| Aereo di linea VIP BBJ, ACJ320neo · fino a 19 posti | 1 scalo carburante | 20h 15m | $496K – $907K | $772K – $1,263K | $793K – $1,328K | $175,463 | 43,590 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Come funzionano i prezzi del charter →
Sta davvero pianificando questo viaggio?
Invieremo la sua rotta a operatori e broker verificati per preventivi reali — gratis, senza impegno. Sa già che aspetto ha un prezzo equo.
Nessun business jet copre questa tratta senza scalo con 4 passeggeri
At 8,829 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Washington, D.C.: where you’d land
- Manassas Regional Airport KHEF
Business-aviation airport · 6,200 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h - Washington Dulles International Airport KIAD
Major hub · 11,501 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Ronald Reagan Washington National Airport KDCA
Major hub · 7,169 ft runway · 10 min to centre · customs
Melbourne: where you’d land
- Essendon Fields Airport YMEN
Business-aviation airport · 6,302 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - Melbourne Airport (Tullamarine) YMML
Major hub · 12,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privato vs linea vs prima classe su questa rotta
| Porta a porta | CO₂ / passeggero | Prezzo a posto | |
|---|---|---|---|
| Privato (turboelica) | 38.1 h | 5,323 kg | $44,442 |
| Linea aerea, economy | 22.7 h | 1635 kg | Typically $1,962–$4,906 |
| Linea aerea, first / business | 22.2 h | 6541 kg | Typically $8,176–$19,622 |
Il tempo porta a porta presuppone 15 minuti al terminal privato contro 2.5 ore per check-in e controlli di sicurezza con la compagnia di linea. Le tariffe aeree sono intervalli indicativi in base alla distanza, non prezzi in tempo reale.