Privatjet-Kosten
Peking → Osaka
Ein Privatflug von Peking nach Osaka legt 952 Seemeilen (1,763 km) zurück und dauert in einer leichtjet etwa 2h 34m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $17,682 – $25,566 pro Strecke — rund $5,406 pro Sitz.
952 nm
Großkreisentfernung
2h 34m
Flight time (light jet)
3.6h vs 5.9h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
921 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 176 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | Nonstop | 3h 42m | $15,093 – $22,385 | $23,636 – $31,435 | $29,436 – $44,035 | $4,685 | 531 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 1 Tankstopp | 3h 37m | $17,901 – $25,279 | $28,464 – $36,109 | $34,664 – $49,509 | $5,398 | 693 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | Nonstop | 2h 34m | $17,682 – $25,566 | $27,896 – $36,194 | $35,396 – $53,194 | $5,406 | 921 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | Nonstop | 2h 28m | $22,773 – $32,893 | $35,958 – $46,611 | $44,958 – $67,611 | $6,958 | 1,355 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | Nonstop | 2h 22m | $27,549 – $39,753 | $43,537 – $56,383 | $54,037 – $81,383 | $8,413 | 1,587 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | Nonstop | 2h 20m | $34,685 – $52,929 | $54,977 – $75,178 | $67,477 – $107K | $10,952 | 1,947 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 2h 15m | $42,602 – $64,707 | $67,619 – $92,044 | $82,619 – $131K | $13,414 | 2,575 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 2h 22m | $69,118 – $121K | $110K – $172K | $131K – $237K | $23,735 | 5,101 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Peking–Osaka non-stop
Peking: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Osaka: where you’d land
- Osaka International Airport (Itami) RJOO
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 25 min to centre - Kansai International Airport RJBB
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (light jet) | 3.6 h | 921 kg | $5,406 |
| Airline, Economy | 5.9 h | 176 kg | Typically $212–$529 |
| Airline, First / Business | 5.4 h | 705 kg | Typically $881–$2,115 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.