Privatjet-Kosten
Chicago → Bangkok
Ein Privatflug von Chicago nach Bangkok legt 7,431 Seemeilen (13,762 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 31h 20m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $121K – $180K pro Strecke — rund $37,649 pro Sitz.
7,431 nm
Großkreisentfernung
31h 20m
Flugzeit (Turboprop)
32.3h vs 19.7h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,499 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1376 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 6 fuel stops | 31h 20m | $121K – $180K | $189K – $252K | $195K – $265K | $37,649 | 4,499 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 7 fuel stops | 25h 38m | $115K – $165K | $181K – $233K | $188K – $246K | $35,100 | 4,906 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 21h 00m | $131K – $192K | $206K – $269K | $213K – $286K | $40,420 | 7,534 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 19h 26m | $161K – $236K | $252K – $330K | $261K – $351K | $49,624 | 10,697 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 17h 57m | $185K – $271K | $287K – $378K | $298K – $403K | $56,906 | 12,028 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 17h 37m | $230K – $359K | $359K – $502K | $372K – $534K | $73,702 | 14,747 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 16h 13m | $265K – $414K | $412K – $576K | $427K – $615K | $84,841 | 18,622 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 17h 12m | $425K – $775K | $663K – $1,080K | $684K – $1,145K | $150,046 | 37,046 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Chicago–Bangkok non-stop
Chicago: where you’d land
- Chicago Executive Airport KPWK
Business-aviation airport · 5,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Chicago Midway International Airport KMDW
Airport with private terminal · 6,522 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Chicago O’Hare International Airport KORD
Major hub · 13,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Bangkok: where you’d land
- Don Mueang International Airport VTBD
Airport with private terminal · 12,139 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Suvarnabhumi Airport VTBS
Major hub · 13,123 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 32.3 h | 4,499 kg | $37,649 |
| Airline, Economy | 19.7 h | 1376 kg | Typically $1,651–$4,129 |
| Airline, First / Business | 19.2 h | 5505 kg | Typically $6,881–$16,515 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.