Privatjet-Kosten
Chicago → São Paulo
Ein Privatflug von Chicago nach São Paulo legt 4,543 Seemeilen (8,413 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 9h 34m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $157K – $245K pro Strecke — rund $50,283 pro Sitz.
4,543 nm
Großkreisentfernung
9h 34m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.6h vs 13.6h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
10,991 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 841 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 19h 31m | $76,293 – $113K | $119K – $159K | $125K – $171K | $23,684 | 2,803 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 4 Tankstopps | 15h 35m | $70,633 – $101K | $111K – $143K | $117K – $156K | $21,465 | 2,981 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 2 Tankstopps | 12h 37m | $79,471 – $116K | $124K – $163K | $132K – $180K | $24,433 | 4,527 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 12h 07m | $102K – $149K | $160K – $209K | $169K – $230K | $31,386 | 6,672 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 56m | $113K – $166K | $177K – $233K | $187K – $258K | $34,973 | 7,319 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 43m | $142K – $221K | $221K – $309K | $234K – $341K | $45,308 | 8,972 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 9h 34m | $157K – $245K | $243K – $341K | $258K – $380K | $50,283 | 10,991 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 10h 11m | $252K – $460K | $392K – $641K | $413K – $706K | $89,012 | 21,910 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Chicago–São Paulo non-stop
Chicago: where you’d land
- Chicago Executive Airport KPWK
Business-aviation airport · 5,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Chicago Midway International Airport KMDW
Airport with private terminal · 6,522 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Chicago O’Hare International Airport KORD
Major hub · 13,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
São Paulo: where you’d land
- Sorocaba Airport SDCO
Business-aviation airport · 5,347 ft runway · 80 min to centre · 24h - São Paulo Congonhas Airport SBSP
Airport with private terminal · 6,365 ft runway · 25 min to centre · customs - São Paulo/Guarulhos International Airport SBGR
Major hub · 12,139 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.6 h | 10,991 kg | $50,283 |
| Airline, Economy | 13.6 h | 841 kg | Typically $1,010–$2,524 |
| Airline, First / Business | 13.1 h | 3365 kg | Typically $4,206–$10,095 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.