Privatjet-Kosten
Chicago → Tokio
Ein Privatflug von Chicago nach Tokio legt 5,480 Seemeilen (10,149 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 11h 29m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $187K – $292K pro Strecke — rund $59,907 pro Sitz.
5,480 nm
Großkreisentfernung
11h 29m
Flight time (ultra-long-range jet)
12.5h vs 15.6h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
13,187 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1015 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 22h 52m | $88,477 – $132K | $138K – $184K | $144K – $197K | $27,512 | 3,283 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 5 Tankstopps | 18h 52m | $85,291 – $122K | $134K – $172K | $140K – $186K | $25,921 | 3,610 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 15h 36m | $98,413 – $143K | $154K – $202K | $162K – $219K | $30,231 | 5,597 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 15m | $119K – $174K | $185K – $243K | $194K – $264K | $36,551 | 7,844 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 13h 43m | $143K – $209K | $224K – $293K | $234K – $318K | $44,048 | 9,186 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 43m | $166K – $260K | $259K – $363K | $272K – $395K | $53,266 | 10,642 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 11h 29m | $187K – $292K | $289K – $406K | $304K – $445K | $59,907 | 13,187 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 58m | $326K – $591K | $510K – $826K | $531K – $891K | $114,572 | 27,912 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Chicago–Tokio non-stop
Chicago: where you’d land
- Chicago Executive Airport KPWK
Business-aviation airport · 5,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Chicago Midway International Airport KMDW
Airport with private terminal · 6,522 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Chicago O’Hare International Airport KORD
Major hub · 13,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Tokio: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 12.5 h | 13,187 kg | $59,907 |
| Airline, Economy | 15.6 h | 1015 kg | Typically $1,218–$3,045 |
| Airline, First / Business | 15.1 h | 4059 kg | Typically $5,074–$12,178 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.