Privatjet-Kosten
London → Punta del Este
Ein Privatflug von London nach Punta del Este legt 5,932 Seemeilen (10,987 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 25h 14m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $97,989 – $146K pro Strecke — rund $30,443 pro Sitz.
5,932 nm
Großkreisentfernung
25h 14m
Flugzeit (Turboprop)
26.2h vs 16.5h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,623 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1099 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 25h 14m | $97,989 – $146K | $153K – $204K | $159K – $217K | $30,443 | 3,623 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 20h 50m | $94,498 – $135K | $149K – $191K | $155K – $204K | $28,699 | 3,987 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 16h 40m | $105K – $153K | $164K – $214K | $171K – $231K | $32,190 | 5,984 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 17m | $127K – $186K | $198K – $260K | $207K – $281K | $39,045 | 8,410 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 14h 42m | $153K – $223K | $238K – $313K | $249K – $338K | $47,029 | 9,845 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 40m | $178K – $279K | $278K – $389K | $290K – $421K | $57,107 | 11,448 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 09m | $217K – $338K | $339K – $472K | $354K – $511K | $69,451 | 15,109 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 57m | $349K – $633K | $545K – $885K | $566K – $950K | $122,798 | 30,030 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly London–Punta del Este non-stop
London: Wo Sie landen würden
- Farnborough Airport EGLF
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 8,005 ft Startbahn · 60 Min. ins Zentrum · Zoll - London Biggin Hill Airport EGKB
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 5,925 ft Startbahn · 40 Min. ins Zentrum · Zoll - London City Airport EGLC
Flughafen mit Privatterminal · 4,948 ft Startbahn · 25 Min. ins Zentrum · Zoll
Punta del Este: where you’d land
- Capitán de Corbeta Carlos A. Curbelo International Airport (Laguna del Sauce) SULS
Airport with private terminal · 6,890 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 26.2 h | 3,623 kg | $30,443 |
| Airline, Economy | 16.5 h | 1099 kg | Typically $1,318–$3,296 |
| Airline, First / Business | 16 h | 4395 kg | Typically $5,493–$13,184 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.