Privatjet-Kosten
Miami → Hangzhou
Ein Privatflug von Miami nach Hangzhou legt 7,233 Seemeilen (13,395 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 30h 38m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $119K – $176K pro Strecke — rund $36,837 pro Sitz.
7,233 nm
Großkreisentfernung
30h 38m
Flugzeit (Turboprop)
31.6h vs 19.3h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,397 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1339 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 6 fuel stops | 30h 38m | $119K – $176K | $185K – $247K | $191K – $260K | $36,837 | 4,397 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 7 fuel stops | 25h 06m | $113K – $162K | $178K – $228K | $184K – $242K | $34,412 | 4,804 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 20h 31m | $129K – $188K | $201K – $264K | $209K – $281K | $39,560 | 7,364 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 18h 59m | $158K – $231K | $246K – $323K | $255K – $344K | $48,530 | 10,448 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 17h 31m | $180K – $264K | $281K – $369K | $291K – $394K | $55,597 | 11,739 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 17h 11m | $225K – $351K | $351K – $490K | $364K – $522K | $72,015 | 14,393 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 49m | $259K – $404K | $402K – $562K | $417K – $601K | $82,802 | 18,156 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 16h 46m | $415K – $756K | $647K – $1,054K | $668K – $1,119K | $146,436 | 36,116 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Miami–Hangzhou non-stop
Miami: where you’d land
- Miami-Opa Locka Executive Airport KOPF
Business-aviation airport · 8,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Miami Executive Airport KTMB
Business-aviation airport · 5,002 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Miami International Airport KMIA
Major hub · 13,016 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Hangzhou: where you’d land
- Hangzhou Xiaoshan International Airport ZSHC
Major hub · 11,811 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 31.6 h | 4,397 kg | $36,837 |
| Airline, Economy | 19.3 h | 1339 kg | Typically $1,607–$4,018 |
| Airline, First / Business | 18.8 h | 5358 kg | Typically $6,697–$16,074 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.