Privatjet-Kosten
München → Saint-Barthélemy
Ein Privatflug von München nach Saint-Barthélemy legt 3,998 Seemeilen (7,405 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 8h 28m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $140K – $218K pro Strecke — rund $44,693 pro Sitz.
3,998 nm
Großkreisentfernung
8h 28m
Flight time (ultra-long-range jet)
9.5h vs 12.4h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
9,715 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 740 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 16h 50m | $65,586 – $97,431 | $103K – $137K | $108K – $149K | $20,377 | 2,416 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 4 Tankstopps | 14h 06m | $64,513 – $92,123 | $102K – $130K | $108K – $144K | $19,580 | 2,700 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 2 Tankstopps | 11h 19m | $71,889 – $105K | $113K – $147K | $120K – $164K | $22,076 | 4,062 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 08m | $84,627 – $124K | $132K – $173K | $141K – $194K | $26,067 | 5,578 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 9h 45m | $102K – $149K | $159K – $209K | $170K – $234K | $31,386 | 6,526 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 9h 33m | $127K – $198K | $199K – $277K | $212K – $309K | $40,686 | 8,003 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 8h 28m | $140K – $218K | $217K – $303K | $232K – $342K | $44,693 | 9,715 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 9h 00m | $224K – $409K | $349K – $570K | $370K – $635K | $79,116 | 19,361 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly München–Saint-Barthélemy non-stop
München: where you’d land
- Oberpfaffenhofen Airport EDMO
Business-aviation airport · 7,500 ft runway · 35 min to centre · customs - Augsburg Airport EDMA
Business-aviation airport · 5,230 ft runway · 55 min to centre · customs - Munich Airport EDDM
Airport with private terminal · 13,123 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Saint-Barthélemy: where you’d land
- Gustaf III Airport TFFJ
Business-aviation airport · 2,133 ft runway · 5 min to centre · customs
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 9.5 h | 9,715 kg | $44,693 |
| Airline, Economy | 12.4 h | 740 kg | Typically $889–$2,221 |
| Airline, First / Business | 11.9 h | 2962 kg | Typically $3,702–$8,886 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.