Dassault ya tiene dos prototipos del Falcon 10X en pruebas de vuelo
Dassault ha confirmado que una segunda aeronave de pruebas del Falcon 10X se unió al programa tras un primer vuelo el 24 de septiembre desde Mérignac. El primer prototipo vuela unas tres salidas por semana mientras Dassault trabaja hacia un objetivo de entrada en servicio retrasado hasta 2029.
- El segundo prototipo del Falcon 10X voló por primera vez el 24 de septiembre de 2026
- El primer prototipo realizó su vuelo inaugural el 19 de junio de 2026
- El prototipo uno vuela unas 3 salidas por semana desde Istres
- El objetivo de entrada en servicio de Dassault se ha trasladado a 2029
- El centro de servicio de Mérignac ha gestionado 600 proyectos de mantenimiento desde 2016
El mayor programa de jets de negocios de Dassault ha entrado en una fase de pruebas más intensa. Un segundo prototipo del Falcon 10X ya vuela tras partir de las instalaciones de la compañía en Mérignac, cerca de Burdeos, el 24 de septiembre, uniéndose a la primera aeronave, que comenzó a volar en junio.
Las cifras muestran un programa activo pero sin prisas. Dassault dijo a AIN que la primera aeronave vuela unas tres veces por semana, con vuelos de cuatro horas utilizados para ampliar las pruebas de velocidad, altitud y ángulo de ataque. El objetivo de entrada en servicio del 10X se ha trasladado a 2029.
Ese momento importa porque el Falcon 10X es la respuesta de Dassault a la clase Gulfstream G700/G800 y Bombardier Global 7500/8000. Una segunda aeronave en vuelo es un verdadero paso adelante, pero el objetivo de 2029 también muestra lo lento y exigente que se ha vuelto la certificación de los nuevos jets grandes.
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Este resumen lo redacta JetAtlas a partir de información pública. El artículo original tiene la historia completa.
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