Costo de un jet privado
Pekín → Montreal
Un vuelo privado de Pekín a Montreal recorre 5,641 millas náuticas (10,447 km) y tarda aproximadamente 24h 12m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $94,201 – $140K por trayecto — unos $29,253 por asiento.
5,641 nm
Distancia ortodrómica
24h 12m
Tiempo de vuelo (turbohélice)
25.2h vs 15.9h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
3,473 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1045 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 5 escalas de combustible | 24h 12m | $94,201 – $140K | $147K – $196K | $153K – $209K | $29,253 | 3,473 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 6 fuel stops | 20h 03m | $91,222 – $130K | $144K – $184K | $150K – $197K | $27,690 | 3,837 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 3 escalas de combustible | 15h 59m | $101K – $147K | $158K – $206K | $165K – $223K | $30,929 | 5,735 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 2 escalas de combustible | 14h 37m | $122K – $178K | $190K – $249K | $199K – $270K | $37,439 | 8,045 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 2 escalas de combustible | 14h 04m | $147K – $214K | $229K – $300K | $239K – $325K | $45,109 | 9,421 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 13h 03m | $171K – $266K | $266K – $372K | $278K – $404K | $54,633 | 10,929 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 12h 34m | $208K – $324K | $324K – $452K | $339K – $491K | $66,459 | 14,426 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 13h 19m | $334K – $606K | $522K – $847K | $543K – $912K | $117,501 | 28,666 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Pekín–Montreal non-stop
Pekín: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Montreal: where you’d land
- Montréal Saint-Hubert Airport CYHU
Business-aviation airport · 7,800 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Montréal-Trudeau International Airport CYUL
Major hub · 11,000 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 25.2 h | 3,473 kg | $29,253 |
| Aerolínea, clase económica | 15.9 h | 1045 kg | Typically $1,254–$3,134 |
| Aerolínea, primera / business | 15.4 h | 4179 kg | Typically $5,223–$12,536 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.