Costo de un jet privado
Pekín → San Bartolomé
Un vuelo privado de Pekín a San Bartolomé recorre 7,326 millas náuticas (13,568 km) y tarda aproximadamente 30h 58m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $120K – $178K por trayecto — unos $37,219 por asiento.
7,326 nm
Distancia ortodrómica
30h 58m
Tiempo de vuelo (turbohélice)
32h vs 19.5h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
4,445 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1357 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 6 fuel stops | 30h 58m | $120K – $178K | $187K – $249K | $193K – $262K | $37,219 | 4,445 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 7 fuel stops | 25h 21m | $114K – $164K | $180K – $231K | $186K – $244K | $34,736 | 4,852 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 4 escalas de combustible | 20h 45m | $130K – $190K | $203K – $266K | $211K – $283K | $39,965 | 7,444 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 3 escalas de combustible | 19h 12m | $159K – $233K | $249K – $326K | $258K – $347K | $49,045 | 10,565 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 2 escalas de combustible | 17h 44m | $182K – $267K | $284K – $374K | $294K – $399K | $56,213 | 11,875 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 17h 23m | $228K – $355K | $355K – $496K | $368K – $528K | $72,809 | 14,560 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 16h 00m | $262K – $408K | $407K – $569K | $422K – $608K | $83,761 | 18,376 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 16h 59m | $420K – $765K | $654K – $1,067K | $675K – $1,132K | $148,135 | 36,554 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Pekín–San Bartolomé non-stop
Pekín: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
San Bartolomé: where you’d land
- Gustaf III Airport TFFJ
Business-aviation airport · 2,133 ft runway · 5 min to centre · customs
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 32 h | 4,445 kg | $37,219 |
| Aerolínea, clase económica | 19.5 h | 1357 kg | Typically $1,628–$4,070 |
| Aerolínea, primera / business | 19 h | 5427 kg | Typically $6,784–$16,281 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.