Gustaf III Airport TFFJ / SBH
Uno de los aterrizajes más exigentes del mundo: una pista de 650 m que termina en la playa de St Jean, a la que se llega sobre un collado en lo alto de una colina, restringida a pilotos con cualificación especial en aeronaves STOL. Los jets ejecutivos aterrizan en St. Maarten y conectan en turbohélice regional o helicóptero. Solo de día; aduana disponible.
2,133 ft
Pista más larga
5 min
Drive to San Bartolomé
2
FBO / agentes de handling
49 ft
Elevación
Datos
- Horas
- Solo de amanecer a anochecer (sin operaciones nocturnas)
- Operaciones 24 horas
- No
- Aduanas e inmigración
- Sí
- Permiso previo (PPR)
- Sí
- Slot coordination
- No
- Restricción nocturna por ruido
- Sí
- Superficie de la pista
- asfalto
- Fuel
- Jet A-1, Avgas 100LL
- Helipuerto
- Sí
- Distancia al centro
- 1 km
- Aeronave más grande habitual
- Solo bimotores turbohélice STOL (Twin Otter, PC-12 con restricciones, Cessna Caravan, Islander); sin jets.
- Sitio web
- www.saintbarth-airport.com
Terminales privadas (FBO)
- St Barth Commuter
- Tradewind Aviation
Un FBO es la terminal privada: sala VIP, tripulación, combustible, mostrador de aduana. Llega en coche, camina 30 metros y embarca.
¿Qué jets pueden usar esta pista?
Based on published takeoff distances at maximum weight versus a 2,133 ft runway. Hot days, high elevation and wet runways reduce the margin.
✓ Cómodamente
- Daher Aircraft Kodiak 900 1,500 ft
✕ Escaso o nulo
- Textron Aviation King Air 260 needs 2,110 ft
- Eclipse Aerospace Eclipse 550 needs 2,433 ft
- Pilatus Aircraft PC-12 NGX needs 2,485 ft