Denver → Perth
Un vuelo privado de Denver a Perth recorre 8,784 millas náuticas (16,269 km) y tarda aproximadamente 36h 55m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $142K – $212K por trayecto — unos $44,260 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 7 fuel stops | 36h 55m | $142K – $212K | $222K – $297K | $228K – $309K | $44,260 | 5,300 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 9 escalas de combustible | 30h 48m | $139K – $199K | $218K – $280K | $225K – $294K | $42,208 | 5,894 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 5 escalas de combustible | 24h 58m | $156K – $228K | $244K – $320K | $252K – $337K | $48,019 | 8,959 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 23h 16m | $193K – $282K | $302K – $395K | $311K – $416K | $59,402 | 12,802 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 21h 39m | $223K – $327K | $348K – $457K | $358K – $482K | $68,723 | 14,501 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 20h 29m | $266K – $416K | $414K – $580K | $427K – $612K | $85,192 | 17,158 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 18h 59m | $308K – $482K | $478K – $670K | $493K – $709K | $98,736 | 21,794 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 20h 09m | $494K – $903K | $768K – $1,257K | $789K – $1,322K | $174,648 | 43,381 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Ningún jet ejecutivo cubre esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
At 8,784 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Denver: where you’d land
- Centennial Airport KAPA
Business-aviation airport · 10,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC
Business-aviation airport · 9,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Denver International Airport KDEN
Major hub · 16,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Perth: where you’d land
- Jandakot Airport YPJT
Business-aviation airport · 4,567 ft runway · 25 min to centre - Perth Airport YPPH
Major hub · 11,299 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 37.9 h | 5,300 kg | $44,260 |
| Aerolínea, clase económica | 22.6 h | 1627 kg | Typically $1,952–$4,881 |
| Aerolínea, primera / business | 22.1 h | 6508 kg | Typically $8,134–$19,523 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.