Costo de un jet privado
Denver → Queenstown
Un vuelo privado de Denver a Queenstown recorre 6,881 millas náuticas (12,744 km) y tarda aproximadamente 29h 23m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $114K – $169K por trayecto — unos $35,403 por asiento.
6,881 nm
Distancia ortodrómica
29h 23m
Tiempo de vuelo (turbohélice)
30.4h vs 18.5h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
4,217 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1274 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 6 fuel stops | 29h 23m | $114K – $169K | $178K – $237K | $184K – $250K | $35,403 | 4,217 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 7 fuel stops | 24h 09m | $109K – $156K | $172K – $221K | $178K – $234K | $33,196 | 4,622 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 4 escalas de combustible | 19h 41m | $124K – $180K | $194K – $254K | $201K – $271K | $38,040 | 7,064 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 3 escalas de combustible | 18h 11m | $151K – $221K | $237K – $310K | $246K – $331K | $46,595 | 10,009 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 2 escalas de combustible | 16h 46m | $173K – $253K | $269K – $354K | $280K – $379K | $53,284 | 11,227 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 15h 41m | $203K – $318K | $316K – $443K | $328K – $475K | $65,166 | 13,139 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 15h 06m | $248K – $386K | $385K – $538K | $400K – $577K | $79,196 | 17,334 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 16h 01m | $397K – $723K | $620K – $1,009K | $641K – $1,074K | $140,052 | 34,473 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Denver–Queenstown non-stop
Denver: where you’d land
- Centennial Airport KAPA
Business-aviation airport · 10,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC
Business-aviation airport · 9,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Denver International Airport KDEN
Major hub · 16,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Queenstown: where you’d land
- Queenstown Airport NZQN
Airport with private terminal · 6,204 ft runway · 15 min to centre · customs
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 30.4 h | 4,217 kg | $35,403 |
| Aerolínea, clase económica | 18.5 h | 1274 kg | Typically $1,529–$3,823 |
| Aerolínea, primera / business | 18 h | 5098 kg | Typically $6,372–$15,293 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.