Costo de un jet privado
Dublín → Pekín
Un vuelo privado de Dublín a Pekín recorre 4,464 millas náuticas (8,268 km) y tarda aproximadamente 9h 25m en un jet de ultralargo alcance. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $154K – $241K por trayecto — unos $49,479 por asiento.
4,464 nm
Distancia ortodrómica
9h 25m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.4h vs 13.4h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
10,807 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 827 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 19h 15m | $75,275 – $112K | $118K – $157K | $124K – $169K | $23,364 | 2,762 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 4 escalas de combustible | 15h 22m | $69,753 – $99,794 | $110K – $141K | $116K – $154K | $21,193 | 2,941 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 2 escalas de combustible | 12h 26m | $78,381 – $114K | $123K – $161K | $130K – $178K | $24,094 | 4,461 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 2 escalas de combustible | 11h 57m | $101K – $147K | $158K – $206K | $167K – $227K | $30,954 | 6,574 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 1 escala de combustible | 10h 45m | $112K – $164K | $174K – $229K | $185K – $254K | $34,457 | 7,205 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 10h 33m | $140K – $217K | $218K – $304K | $231K – $336K | $44,643 | 8,833 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | Sin escalas | 9h 25m | $154K – $241K | $240K – $336K | $255K – $375K | $49,479 | 10,807 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | Sin escalas | 10h 00m | $248K – $453K | $385K – $630K | $406K – $695K | $87,589 | 21,543 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Dublín–Pekín non-stop
Dublín: where you’d land
- Weston Airport EIWT
Business-aviation airport · 3,031 ft runway · 25 min to centre · customs - Dublin Airport EIDW
Major hub · 10,203 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Pekín: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.4 h | 10,807 kg | $49,479 |
| Aerolínea, clase económica | 13.4 h | 827 kg | Typically $992–$2,480 |
| Aerolínea, primera / business | 12.9 h | 3307 kg | Typically $4,134–$9,921 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.