Costo de un jet privado
Área de la Bahía de San Francisco → Pekín
Un vuelo privado de Área de la Bahía de San Francisco a Pekín recorre 5,127 millas náuticas (9,495 km) y tarda aproximadamente 10h 46m en un jet de ultralargo alcance. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $176K – $275K por trayecto — unos $56,282 por asiento.
5,127 nm
Distancia ortodrómica
10h 46m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.8h vs 14.8h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
12,360 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 949 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 21h 37m | $83,889 – $125K | $131K – $175K | $137K – $187K | $26,070 | 3,102 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 5 escalas de combustible | 17h 54m | $81,322 – $116K | $128K – $164K | $134K – $177K | $24,699 | 3,427 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 3 escalas de combustible | 14h 45m | $93,497 – $136K | $147K – $191K | $154K – $208K | $28,703 | 5,296 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 2 escalas de combustible | 13h 27m | $112K – $164K | $176K – $230K | $185K – $251K | $34,606 | 7,402 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 1 escala de combustible | 12h 12m | $126K – $185K | $196K – $258K | $206K – $283K | $38,823 | 8,170 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 11h 57m | $157K – $245K | $245K – $342K | $258K – $374K | $50,269 | 10,013 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | Sin escalas | 10h 46m | $176K – $275K | $272K – $382K | $287K – $421K | $56,282 | 12,360 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 12h 12m | $308K – $557K | $482K – $780K | $503K – $845K | $108,155 | 26,259 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Área de la Bahía de San Francisco–Pekín non-stop
Área de la Bahía de San Francisco: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Pekín: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.8 h | 12,360 kg | $56,282 |
| Aerolínea, clase económica | 14.8 h | 949 kg | Typically $1,139–$2,848 |
| Aerolínea, primera / business | 14.3 h | 3798 kg | Typically $4,747–$11,394 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.
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