
Houston → Dublín
Un vuelo privado de Houston a Dublín recorre 3,965 millas náuticas (7,343 km) y tarda aproximadamente 8h 23m en un jet de ultralargo alcance. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente €127K – €199K por trayecto — unos €40,801 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 3 escalas de combustible | 16h 43m | €59,939 – €89,030 | €93,742 – €125K | €99,078 – €136K | €18,621 | 2,399 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 4 escalas de combustible | 14h 01m | €59,005 – €84,245 | €92,900 – €119K | €98,604 – €131K | €17,906 | 2,683 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 2 escalas de combustible | 11h 14m | €65,708 – €95,703 | €103K – €135K | €110K – €150K | €20,177 | 4,034 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 1 escala de combustible | 10h 04m | €77,310 – €113K | €121K – €158K | €129K – €178K | €23,811 | 5,536 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 1 escala de combustible | 9h 40m | €93,123 – €136K | €145K – €191K | €155K – €214K | €28,672 | 6,477 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 9h 29m | €116K – €181K | €182K – €253K | €194K – €283K | €37,169 | 7,943 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | Sin escalas | 8h 23m | €127K – €199K | €198K – €277K | €212K – €313K | €40,801 | 9,636 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | Sin escalas | 8h 55m | €205K – €373K | €319K – €520K | €338K – €580K | €72,226 | 19,205 kg |
Estimaciones editoriales a partir de tarifas horarias de referencia de 2026; las clases en gris son demasiado pequeñas para su grupo. Los precios de solo ida incluyen parte del tramo de regreso vacío; «2–3 días» añade pernoctas de la tripulación y mínimos diarios. En fechas punta los precios suben un 20–40 %; los vuelos en vacío pueden costar un 50–75 % menos. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Jets privados que vuelan Houston–Dublín sin escalas
Houston: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Regional de Sugar Land KSGR
Aeropuerto de aviación ejecutiva · pista de 8,000 ft · 35 min al centro · customs · 24h - Aeropuerto William P. Hobby KHOU
Aeropuerto con terminal privada · pista de 7,602 ft · 20 min al centro · customs · 24h - Aeropuerto Intercontinental George Bush KIAH
Gran hub · pista de 12,001 ft · 35 min al centro · customs · 24h
Dublín: dónde aterrizaría
- Aeropuerto de Weston EIWT
Aeropuerto de aviación ejecutiva · pista de 3,031 ft · 25 min al centro · customs - Aeropuerto de Dublín EIDW
Gran hub · pista de 10,203 ft · 25 min al centro · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (Jet de ultralargo alcance) | 9.4 h | 9,636 kg | €40,801 |
| Aerolínea, clase económica | 12.3 h | 734 kg | Normalmente €811–€2,027 |
| Aerolínea, primera / business | 11.8 h | 2937 kg | Normalmente €3,378–€8,106 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.
