Costo de un jet privado
Luanda → Pekín
Un vuelo privado de Luanda a Pekín recorre 6,357 millas náuticas (11,774 km) y tarda aproximadamente 26h 45m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente €95,236 – €142K por trayecto — unos €29,606 por asiento.
6,357 nm
Distancia ortodrómica
26h 45m
Tiempo de vuelo (Turbohélice)
27.8h vs 17.4h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
3,841 kg
CO₂ por pasajero (clase turista ≈ 1177 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 5 escalas de combustible | 26h 45m | €95,236 – €142K | €149K – €198K | €154K – €210K | €29,606 | 3,841 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 6 escalas de combustible | 21h 59m | €91,337 – €131K | €143K – €184K | €149K – €197K | €27,757 | 4,207 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 4 escalas de combustible | 18h 26m | €107K – €156K | €168K – €220K | €175K – €235K | €32,909 | 6,617 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 2 escalas de combustible | 16h 15m | €124K – €181K | €193K – €253K | €201K – €272K | €38,077 | 8,941 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 2 escalas de combustible | 15h 37m | €149K – €218K | €232K – €305K | €242K – €328K | €45,845 | 10,464 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 14h 35m | €174K – €273K | €271K – €380K | €283K – €409K | €55,861 | 12,206 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 14h 01m | €212K – €331K | €331K – €461K | €344K – €497K | €67,912 | 16,106 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 14h 52m | €341K – €620K | €532K – €865K | €552K – €925K | €120,086 | 32,020 kg |
Estimaciones editoriales a partir de tarifas horarias de referencia de 2026; las clases en gris son demasiado pequeñas para su grupo. Los precios de solo ida incluyen parte del tramo de regreso vacío; «2–3 días» añade pernoctas de la tripulación y mínimos diarios. En fechas punta los precios suben un 20–40 %; los vuelos en vacío pueden costar un 50–75 % menos. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Jets privados que vuelan Luanda–Pekín sin escalas
Luanda: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Quatro de Fevereiro FNLU
Aeropuerto con terminal privada · pista de 12,139 ft · 15 min al centro · customs · 24h - Aeropuerto Internacional Dr. António Agostinho Neto FNBJ
Gran hub · pista de 13,123 ft · 50 min al centro · customs · 24h
Pekín: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital ZBAA
Gran hub · pista de 12,467 ft · 45 min al centro · customs · 24h - Aeropuerto Internacional de Pekín-Daxing ZBAD
Gran hub · pista de 12,467 ft · 50 min al centro · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (Turbohélice) | 27.8 h | 3,841 kg | €29,606 |
| Aerolínea, clase económica | 17.4 h | 1177 kg | Normalmente €1,300–€3,250 |
| Aerolínea, primera / business | 16.9 h | 4710 kg | Normalmente €5,416–€12,999 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.