Ciudad de México → Yakarta
Un vuelo privado de Ciudad de México a Yakarta recorre 9,075 millas náuticas (16,807 km) y tarda aproximadamente 38h 43m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $150K – $222K por trayecto — unos $46,528 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 8 escalas de combustible | 38h 43m | $150K – $222K | $234K – $312K | $240K – $325K | $46,528 | 5,557 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 9 escalas de combustible | 31h 35m | $142K – $204K | $223K – $287K | $230K – $300K | $43,214 | 6,044 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 5 escalas de combustible | 25h 39m | $160K – $234K | $251K – $328K | $258K – $345K | $49,277 | 9,208 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 23h 55m | $198K – $290K | $309K – $406K | $318K – $427K | $61,002 | 13,165 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 22h 17m | $229K – $336K | $357K – $470K | $368K – $495K | $70,636 | 14,924 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 21h 06m | $274K – $428K | $426K – $596K | $438K – $628K | $87,658 | 17,675 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 19h 34m | $317K – $496K | $492K – $690K | $507K – $729K | $101,718 | 22,474 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 20h 47m | $509K – $931K | $791K – $1,295K | $812K – $1,360K | $179,927 | 44,740 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
¿Está planificando este viaje de verdad?
Enviaremos su ruta a operadores y brókeres verificados para obtener cotizaciones reales, gratis y sin compromiso. Usted ya sabe cómo es un precio justo.
Ningún jet ejecutivo cubre esta ruta sin escalas con 4 pasajeros
At 9,075 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Ciudad de México: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Yakarta: where you’d land
- Halim Perdanakusuma International Airport WIHH
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 30 min to centre · customs - Soekarno-Hatta International Airport WIII
Major hub · 12,008 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 39.7 h | 5,557 kg | $46,528 |
| Aerolínea, clase económica | 23.2 h | 1681 kg | Typically $2,017–$5,042 |
| Aerolínea, primera / business | 22.7 h | 6723 kg | Typically $8,403–$20,168 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.