Costo de un jet privado
Miami → Pekín
Un vuelo privado de Miami a Pekín recorre 6,735 millas náuticas (12,472 km) y tarda aproximadamente 28h 51m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $112K – $166K por trayecto — unos $34,803 por asiento.
6,735 nm
Distancia ortodrómica
28h 51m
Tiempo de vuelo (turbohélice)
29.9h vs 18.2h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
4,142 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1247 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 6 fuel stops | 28h 51m | $112K – $166K | $175K – $233K | $181K – $246K | $34,803 | 4,142 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 7 fuel stops | 23h 45m | $108K – $154K | $169K – $217K | $175K – $231K | $32,688 | 4,546 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 4 escalas de combustible | 19h 20m | $122K – $177K | $191K – $249K | $198K – $266K | $37,404 | 6,939 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 3 escalas de combustible | 17h 51m | $149K – $217K | $233K – $305K | $242K – $326K | $45,786 | 9,826 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 2 escalas de combustible | 16h 26m | $170K – $249K | $265K – $348K | $275K – $373K | $52,316 | 11,013 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 15h 23m | $199K – $312K | $310K – $435K | $322K – $467K | $63,920 | 12,878 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 14h 48m | $243K – $379K | $378K – $528K | $393K – $567K | $77,689 | 16,989 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 15h 41m | $390K – $709K | $608K – $989K | $629K – $1,054K | $137,383 | 33,785 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
¿Está planificando este viaje de verdad?
Enviaremos su ruta a operadores y brókeres verificados para obtener cotizaciones reales, gratis y sin compromiso. Usted ya sabe cómo es un precio justo.
Aircraft that fly Miami–Pekín non-stop
Miami: where you’d land
- Miami-Opa Locka Executive Airport KOPF
Business-aviation airport · 8,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Miami Executive Airport KTMB
Business-aviation airport · 5,002 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h - Miami International Airport KMIA
Major hub · 13,016 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Pekín: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (turbohélice) | 29.9 h | 4,142 kg | $34,803 |
| Aerolínea, clase económica | 18.2 h | 1247 kg | Typically $1,497–$3,742 |
| Aerolínea, primera / business | 17.7 h | 4989 kg | Typically $6,236–$14,967 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.