Costo de un jet privado
Miami → Pekín
Un vuelo privado de Miami a Pekín recorre 6,735 millas náuticas (12,472 km) y tarda aproximadamente 28h 51m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente €103K – €153K por trayecto — unos €32,019 por asiento.
6,735 nm
Distancia ortodrómica
28h 51m
Tiempo de vuelo (Turbohélice)
29.9h vs 18.2h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
4,142 kg
CO₂ por pasajero (clase turista ≈ 1247 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 6 escalas de combustible | 28h 51m | €103K – €153K | €161K – €215K | €167K – €226K | €32,019 | 4,142 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 7 escalas de combustible | 23h 45m | €99,028 – €142K | €156K – €200K | €161K – €212K | €30,073 | 4,546 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 4 escalas de combustible | 19h 20m | €112K – €163K | €176K – €229K | €182K – €245K | €34,412 | 6,939 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 3 escalas de combustible | 17h 51m | €137K – €200K | €214K – €281K | €222K – €300K | €42,123 | 9,826 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 2 escalas de combustible | 16h 26m | €156K – €229K | €243K – €320K | €253K – €343K | €48,131 | 11,013 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 1 escala de combustible | 15h 23m | €183K – €287K | €285K – €400K | €297K – €429K | €58,806 | 12,878 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 14h 48m | €223K – €348K | €348K – €486K | €361K – €521K | €71,474 | 16,989 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 15h 41m | €359K – €652K | €559K – €910K | €579K – €970K | €126,392 | 33,785 kg |
Estimaciones editoriales a partir de tarifas horarias de referencia de 2026; las clases en gris son demasiado pequeñas para su grupo. Los precios de solo ida incluyen parte del tramo de regreso vacío; «2–3 días» añade pernoctas de la tripulación y mínimos diarios. En fechas punta los precios suben un 20–40 %; los vuelos en vacío pueden costar un 50–75 % menos. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Jets privados que vuelan Miami–Pekín sin escalas
Miami: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Ejecutivo de Miami-Opa Locka KOPF
Aeropuerto de aviación ejecutiva · pista de 8,002 ft · 30 min al centro · customs · 24h - Aeropuerto Ejecutivo de Miami KTMB
Aeropuerto de aviación ejecutiva · pista de 5,002 ft · 40 min al centro · customs · 24h - Aeropuerto Internacional de Miami KMIA
Gran hub · pista de 13,016 ft · 20 min al centro · customs · 24h
Pekín: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital ZBAA
Gran hub · pista de 12,467 ft · 45 min al centro · customs · 24h - Aeropuerto Internacional de Pekín-Daxing ZBAD
Gran hub · pista de 12,467 ft · 50 min al centro · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (Turbohélice) | 29.9 h | 4,142 kg | €32,019 |
| Aerolínea, clase económica | 18.2 h | 1247 kg | Normalmente €1,377–€3,442 |
| Aerolínea, primera / business | 17.7 h | 4989 kg | Normalmente €5,737–€13,770 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.