
Orlando → Área de la Bahía de San Francisco
Un vuelo privado de Orlando a Área de la Bahía de San Francisco recorre 2,110 millas náuticas (3,908 km) y tarda aproximadamente 5h 06m en un jet mediano. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente $43,311 – $63,436 por trayecto — unos $13,343 por asiento.
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 1 escala de combustible | 8h 35m | $33,784 – $50,216 | $52,807 – $70,381 | $58,607 – $82,981 | $10,500 | 1,233 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 2 escalas de combustible | 7h 30m | $35,047 – $49,915 | $55,303 – $70,711 | $61,503 – $84,111 | $10,620 | 1,436 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 1 escala de combustible | 6h 04m | $39,707 – $57,589 | $62,472 – $81,296 | $69,972 – $98,296 | $12,162 | 2,180 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | Sin escalas | 5h 06m | $43,311 – $63,436 | $67,555 – $88,740 | $76,555 – $110K | $13,343 | 2,804 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | Sin escalas | 4h 53m | $52,105 – $76,272 | $81,316 – $107K | $91,816 – $132K | $16,047 | 3,274 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | Sin escalas | 4h 47m | $65,128 – $101K | $102K – $142K | $114K – $174K | $20,789 | 4,011 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | Sin escalas | 4h 36m | $79,487 – $123K | $124K – $172K | $139K – $211K | $25,309 | 5,290 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | Sin escalas | 4h 53m | $128K – $230K | $201K – $323K | $222K – $388K | $44,796 | 10,524 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Aircraft that fly Orlando–Área de la Bahía de San Francisco non-stop
Orlando: where you’d land
- Orlando Executive Airport KORL
Business-aviation airport · 6,004 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h - Orlando International Airport KMCO
Major hub · 12,005 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Área de la Bahía de San Francisco: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Private (midsize jet) | 6.1 h | 2,804 kg | $13,343 |
| Aerolínea, clase económica | 8.4 h | 391 kg | Typically $469–$1,173 |
| Aerolínea, primera / business | 7.9 h | 1563 kg | Typically $1,954–$4,690 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.


