Costo de un jet privado

Sídney → Área de la Bahía de San Francisco

Un vuelo privado de Sídney a Área de la Bahía de San Francisco recorre 6,462 millas náuticas (11,967 km) y tarda aproximadamente 27h 08m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente €96,483 – €143K por trayecto — unos €29,998 por asiento.

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6,462 nm
Distancia ortodrómica
27h 08m
Tiempo de vuelo (Turbohélice)
28.1h vs 17.6h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
3,894 kg
CO₂ por pasajero (clase turista ≈ 1197 kg)

Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros

Clase de aeronave¿Sin escalas?Tiempo de vueloSolo idaIda y vuelta, el mismo díaIda y vuelta, 2–3 díasPor asiento (solo ida)CO₂ / pax
Turbohélice
King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos
5 escalas de combustible27h 08m€96,483 – €143K€151K – €201K€156K – €213K€29,9983,894 kg
Jet muy ligero
Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos
6 escalas de combustible22h 16m€92,415 – €132K€145K – €186K€151K – €199K€28,0894,261 kg
Jet ligero
Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos
4 escalas de combustible18h 41m€109K – €158K€170K – €222K€177K – €238K€33,3246,706 kg
Jet mediano
Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos
3 escalas de combustible17h 14m€132K – €193K€207K – €271K€215K – €291K€40,7399,484 kg
Jet súper mediano
Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos
2 escalas de combustible15h 51m€151K – €221K€235K – €309K€245K – €332K€46,47710,616 kg
Jet grande
Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos
1 escala de combustible14h 48m€177K – €277K€275K – €385K€287K – €415K€56,67512,392 kg
Jet de ultralargo alcance
G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos
1 escala de combustible14h 14m€215K – €336K€335K – €468K€349K – €504K€68,89616,350 kg
Avión de línea VIP
BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos
1 escala de combustible15h 06m€346K – €629K€540K – €878K€559K – €937K€121,83032,508 kg

Estimaciones editoriales a partir de tarifas horarias de referencia de 2026; las clases en gris son demasiado pequeñas para su grupo. Los precios de solo ida incluyen parte del tramo de regreso vacío; «2–3 días» añade pernoctas de la tripulación y mínimos diarios. En fechas punta los precios suben un 20–40 %; los vuelos en vacío pueden costar un 50–75 % menos. Cómo funcionan los precios del chárter →

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Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta

Puerta a puertaCO₂ / pasajeroPrecio por asiento
Privado (Turbohélice)28.1 h3,894 kg€29,998
Aerolínea, clase económica17.6 h1197 kgNormalmente €1,321–€3,303
Aerolínea, primera / business17.1 h4787 kgNormalmente €5,505–€13,212

El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.

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