Costo de un jet privado
Tokio → Santiago
Un vuelo privado de Tokio a Santiago recorre 9,295 millas náuticas (17,214 km) y tarda aproximadamente 39h 30m en un turbohélice. Para 4 pasajeros, calcule aproximadamente €140K – €209K por trayecto — unos €43,632 por asiento.
9,295 nm
Distancia ortodrómica
39h 30m
Tiempo de vuelo (Turbohélice)
40.5h vs 23.7h
Puerta a puerta, privado vs aerolínea
5,670 kg
CO₂ por pasajero (clase turista ≈ 1721 kg)
Precio por clase de aeronave · 4 pasajeros
| Clase de aeronave | ¿Sin escalas? | Tiempo de vuelo | Solo ida | Ida y vuelta, el mismo día | Ida y vuelta, 2–3 días | Por asiento (solo ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbohélice King Air 360, PC-12 · hasta 8 asientos | 8 escalas de combustible | 39h 30m | €140K – €209K | €219K – €292K | €225K – €304K | €43,632 | 5,670 kg |
| Jet muy ligero Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · hasta 5 asientos | 9 escalas de combustible | 32h 10m | €133K – €191K | €209K – €269K | €215K – €281K | €40,457 | 6,157 kg |
| Jet ligero Phenom 300E, CJ4, PC-24 · hasta 7 asientos | 6 escalas de combustible | 26h 56m | €156K – €227K | €244K – €319K | €251K – €334K | €47,811 | 9,665 kg |
| Jet mediano Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · hasta 8 asientos | 4 escalas de combustible | 24h 25m | €186K – €272K | €290K – €381K | €299K – €400K | €57,237 | 13,440 kg |
| Jet súper mediano Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · hasta 9 asientos | 3 escalas de combustible | 22h 45m | €215K – €315K | €335K – €441K | €345K – €464K | €66,317 | 15,244 kg |
| Jet grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · hasta 12 asientos | 2 escalas de combustible | 21h 35m | €257K – €402K | €400K – €560K | €411K – €590K | €82,362 | 18,067 kg |
| Jet de ultralargo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · hasta 14 asientos | 1 escala de combustible | 20h 01m | €298K – €467K | €463K – €649K | €477K – €685K | €95,657 | 22,989 kg |
| Avión de línea VIP BBJ, ACJ320neo · hasta 19 asientos | 1 escala de combustible | 21h 15m | €478K – €875K | €744K – €1,217K | €763K – €1,277K | €169,209 | 45,769 kg |
Estimaciones editoriales a partir de tarifas horarias de referencia de 2026; las clases en gris son demasiado pequeñas para su grupo. Los precios de solo ida incluyen parte del tramo de regreso vacío; «2–3 días» añade pernoctas de la tripulación y mínimos diarios. En fechas punta los precios suben un 20–40 %; los vuelos en vacío pueden costar un 50–75 % menos. Cómo funcionan los precios del chárter →
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Jets privados que vuelan Tokio–Santiago sin escalas
Tokio: dónde aterrizaría
- Aeropuerto de Tokio-Haneda RJTT
Gran hub · pista de 11,024 ft · 30 min al centro · customs · 24h - Aeropuerto Internacional de Narita RJAA
Gran hub · pista de 13,123 ft · 70 min al centro · customs
Santiago: dónde aterrizaría
- Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez SCEL
Gran hub · pista de 12,303 ft · 30 min al centro · customs · 24h
Privado vs. aerolínea vs. primera clase en esta ruta
| Puerta a puerta | CO₂ / pasajero | Precio por asiento | |
|---|---|---|---|
| Privado (Turbohélice) | 40.5 h | 5,670 kg | €43,632 |
| Aerolínea, clase económica | 23.7 h | 1721 kg | Normalmente €1,900–€4,751 |
| Aerolínea, primera / business | 23.2 h | 6885 kg | Normalmente €7,918–€19,004 |
El tiempo puerta a puerta supone 15 minutos en la terminal privada frente a 2,5 horas de facturación y controles de seguridad en la aerolínea. Las tarifas aéreas son rangos orientativos por distancia, no precios en tiempo real.