

Textron Aviation Denali
Le Beechcraft Denali est un monoturbopropulseur entièrement nouveau conçu pour défier le Pilatus PC-12, construit autour du nouveau moteur GE Aerospace Catalyst à régulation numérique intégrale et doté d’une cabine à plancher plat plus large que celle de son rival. Le Catalyst a été certifié en 2025, et Textron prévoit d’achever les essais en vol fin 2026 pour une entrée en service en 2027.
En bref : Le Textron Aviation Denali est un Turbopropulseur doté d’une autonomie de 1,600 nm, d’une vitesse de croisière de 285 nœuds et pouvant accueillir 6 passagers. Son prix catalogue est d’environ $6.5M neuf et coûte environ $800 de l’heure à exploiter (estimation).
Points forts
- Moteur GE Catalyst entièrement nouveau avec FADEC
- Cabine à plancher plat plus large que celle du PC-12
- Garmin G3000 avec Autoland prévu
Performances
- Autonomie
- 1,600 nm
- Croisière max
- 285 kts
- Altitude max
- 31,000 ft
- Distance de décollage
- 2,950 ft
- Distance d’atterrissage
- 2,560 ft
- MTOW
- 11,300 lb
- Moteurs
- 1 × GE Aerospace Catalyst
- Consommation de carburant
- 55 gal/h
Cabine
- Passagers
- 6 / 9
- Longueur de cabine
- 16.8 ft
- Largeur de cabine
- 5.3 ft
- Hauteur de cabine
- 4.8 ft
- Volume de cabine
- 424 pi³
- Bagages
- 111 pi³
- Équipage min.
- 1
Économie
- Prix neuf
- $6.5M
- Coût variable / h
- $800
- Coût fixe / an
- $350,000
- Première livraison
- 2027
- Exemplaires construits
- —
- Fourchette d’occasion
- —
Estimates. Operating costs and pre-owned prices are modelled from industry benchmarks and updated quarterly. Data reviewed 2026-09-11. Sources et méthodologie.
Fourchette d’occasion et courbe de valeur résiduelle
Fourchette d’occasion
—
Estimations. Les coûts d’exploitation et les prix d’occasion sont modélisés d’après les références du secteur et mis à jour chaque trimestre.
Exporter en CSVCourbe de valeur résiduelle
Conservation de valeur estimée sur 10 ans à partir du neuf, selon le modèle de dépréciation de la catégorie.
Year 10: 62% ≈ $4M
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