

Bombardier Global 6500
Le Global 6500 a remotorisé le Global 6000 éprouvé avec des turboréacteurs Rolls-Royce Pearl 15 et un bord de fuite d’aile repensé, portant le rayon d’action à 6 600 nm tout en réduisant la consommation de 13 %. Il reprend le poste de pilotage Vision et la large cabine Global, et affronte directement le Gulfstream G600.
En bref : Le Bombardier Global 6500 est un Ultra-long-courrier doté d’une autonomie de 6,600 nm, d’une vitesse de croisière de 516 nœuds et pouvant accueillir 13 passagers. Son prix catalogue est d’environ $60M neuf et coûte environ $5,200 de l’heure à exploiter (estimation).
Points forts
- 6 600 nm de rayon d’action avec des moteurs Pearl 15
- Consommation inférieure de 13 % à celle du Global 6000
- Cabine à trois zones avec sièges Nuage
Performances
- Autonomie
- 6,600 nm
- Croisière max
- 516 kts
- Mach max
- 0.9
- Altitude max
- 51,000 ft
- Distance de décollage
- 6,145 ft
- Distance d’atterrissage
- 2,236 ft
- MTOW
- 99,500 lb
- Moteurs
- 2 × Rolls-Royce Pearl 15
- Consommation de carburant
- 430 gal/h
Cabine
- Passagers
- 13 / 17
- Longueur de cabine
- 43.3 ft
- Largeur de cabine
- 7.9 ft
- Hauteur de cabine
- 6.2 ft
- Volume de cabine
- 2,002 pi³
- Bagages
- 195 pi³
- Équipage min.
- 2
Économie
- Prix neuf
- $60M
- Coût variable / h
- $5,200
- Coût fixe / an
- $1,500,000
- Première livraison
- 2019
- Exemplaires construits
- 120
- Fourchette d’occasion
- $42M – $56M
Estimates. Operating costs and pre-owned prices are modelled from industry benchmarks and updated quarterly. Data reviewed 2026-09-11. Sources et méthodologie.
Fourchette d’occasion et courbe de valeur résiduelle
Fourchette d’occasion
$42M – $56M
Estimations. Les coûts d’exploitation et les prix d’occasion sont modélisés d’après les références du secteur et mis à jour chaque trimestre.
Exporter en CSVCourbe de valeur résiduelle
Conservation de valeur estimée sur 10 ans à partir du neuf, selon le modèle de dépréciation de la catégorie.
Year 10: 55% ≈ $33M
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