

Gulfstream Aerospace G280
Le G280 est l’offre super-intermédiaire de Gulfstream, construite en partenariat avec Israel Aerospace Industries et livrée depuis 2012. Il associe un rayon d’action transcontinental de 3 600 nm au poste de pilotage PlaneView280 et à l’une des plus grandes cabines de sa catégorie, ce qui en fait un favori aussi bien des opérateurs de propriété fractionnée que des départements aviation d’entreprise.
En bref : Le Gulfstream Aerospace G280 est un Jet super-intermédiaire doté d’une autonomie de 3,600 nm, d’une vitesse de croisière de 482 nœuds et pouvant accueillir 8 passagers. Son prix catalogue est d’environ $25.5M neuf et coûte environ $3,300 de l’heure à exploiter (estimation).
Points forts
- 3 600 nm de rayon d’action avec une vraie capacité côte à côte
- Cabine de référence avec 19 grands hublots ovales
- Excellentes performances sur pistes courtes pour les aéroports difficiles
Performances
- Autonomie
- 3,600 nm
- Croisière max
- 482 kts
- Mach max
- 0.85
- Altitude max
- 45,000 ft
- Distance de décollage
- 4,750 ft
- Distance d’atterrissage
- 2,720 ft
- MTOW
- 39,600 lb
- Moteurs
- 2 × Honeywell HTF7250G
- Consommation de carburant
- 285 gal/h
Cabine
- Passagers
- 8 / 10
- Longueur de cabine
- 25.8 ft
- Largeur de cabine
- 7.2 ft
- Hauteur de cabine
- 6.3 ft
- Volume de cabine
- 935 pi³
- Bagages
- 154 pi³
- Équipage min.
- 2
Économie
- Prix neuf
- $25.5M
- Coût variable / h
- $3,300
- Coût fixe / an
- $950,000
- Première livraison
- 2012
- Exemplaires construits
- 330
- Fourchette d’occasion
- $13M – $23M
Estimates. Operating costs and pre-owned prices are modelled from industry benchmarks and updated quarterly. Data reviewed 2026-09-11. Sources et méthodologie.
Fourchette d’occasion et courbe de valeur résiduelle
Fourchette d’occasion
$13M – $23M
Estimations. Les coûts d’exploitation et les prix d’occasion sont modélisés d’après les références du secteur et mis à jour chaque trimestre.
Exporter en CSVCourbe de valeur résiduelle
Conservation de valeur estimée sur 10 ans à partir du neuf, selon le modèle de dépréciation de la catégorie.
Year 10: 46% ≈ $11.7M
Comparer avec des appareils similaires
Compare: G280 vs Citation Longitude vs Citation X+ vs Challenger 3500 →
Analyses liées
Bataille des super-midsize : Challenger 3500, Praetor 600, Citation Longitude et G280
Le segment le plus concurrentiel de l'aviation d'affaires, comparé sur le rayon d'action, la cabine, les systèmes, les coûts d'exploitation et les flottes qui décideront des valeurs de revente.
Les catégories de jets privés expliquées : du très léger au bizliner
Les sept classes de taille des avions d'affaires, ce que chacune peut réellement faire, les modèles qui les définissent, et comment associer une catégorie à vos missions.

