Chartright Air Group est l’un des plus grands opérateurs d’affrètement et de gestion d’aéronefs du Canada, fondé en 1987 et basé à Toronto Pearson, avec des bases supplémentaires à Kitchener-Waterloo, Montréal, Calgary et Vancouver. Sa flotte gérée d’environ 60 appareils va des King Air aux Global et Gulfstream. Chartright exploite également des FBO et un organisme de maintenance.
Données revues le 2026-09-11.
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Demander son inscriptionExploite aussi: Cessna Citation Ultra (6) · Pilatus PC-12 (1, variant not stated) · Airbus Helicopters H160 (1)
Bases principales: Aéroport international Pearson de Toronto (CYYZ)
Données de flotte à 2025-12 ; nombres indiqués seulement lorsqu’une source les donne. ch-aviation.com
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Visiter le site web →Beijing, Chine · Fleet 30
Deer Jet, fondée à Pékin en 1995 au sein du groupe HNA, a été le premier exploitant de jets d’affaires de Chine et, pendant de longues années, le plus grand d’Asie. Elle exploite et gère une flotte de Gulfstream, de Bombardier et de Boeing Business Jet, et son Dream Jet BBJ 787 a été le premier Dreamliner VIP disponible en affrètement. La société gère aussi des FBO, de la maintenance et de la vente d’aéronefs via les filiales de Deer Jet Group.
St Julian's, Malta, Malte · Fleet 90
VistaJet est la marque phare de Vista Global, fondée par Thomas Flohr en 2004 et dont le siège se trouve à Malte. Elle exploite la plus grande flotte détenue en propre au monde d’appareils allant du super-midsize à l’ultra-long-courrier, dont des Bombardier Global 7500 et Challenger 350 arborant sa livrée argent et rouge caractéristique. VistaJet commercialise des abonnements « Program » offrant une disponibilité garantie dans le monde entier, sans détention d’actif.
Atlanta, Georgia, États-Unis · Fleet 160
Wheels Up est une société d’aviation privée par abonnement cotée au NYSE, fondée par Kenny Dichter en 2013 et désormais contrôlée majoritairement par Delta Air Lines à la suite d’un investissement de sauvetage en 2023. Elle exploite des turbopropulseurs King Air 350i, des Citation légers et intermédiaires et une flotte croissante d’Embraer Phenom 300 et de Bombardier Challenger 300/350. La société a transféré son siège et son centre d’opérations à Atlanta en 2024.