Base de données des avions d’affaires

5 aircraft

Très léger jet

Honda Aircraft Company HondaJet Elite II

Le HondaJet Elite II est la dernière version de la conception de Honda à moteurs montés au-dessus des ailes, avec davantage de carburant pour un rayon d’action de 1 547 nm, une masse au décollage plus élevée et l’avionique Garmin G3000 avec automanette et Autoland d’urgence. Sa configuration peu conventionnelle libère de l’espace en cabine et réduit le bruit, et le HondaJet est depuis plusieurs années le très léger jet le plus livré.

Autonomie

1,547 nm

Passagers

5–7

Prix neuf

$7.5M

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Très léger jet

Cirrus Aircraft Vision Jet SF50 G2+

Le Vision Jet est le seul jet personnel monoréacteur en production au monde, célèbre pour son parachute de cellule intégral et son système d’atterrissage automatique d’urgence Safe Return. La version G2+ a ajouté un surcroît de poussée au décollage et la connectivité Gogo, et avec plus de 700 exemplaires livrés, le SF50 est le jet le plus vendu en nombre d’unités depuis plusieurs années consécutives.

Autonomie

1,275 nm

Passagers

4–6

Prix neuf

$3.5M

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Très léger jet

Embraer Executive Jets Phenom 100EX

Le Phenom 100EX est la troisième génération du jet d’entrée de gamme d’Embraer, ajoutant à la plateforme 100EV l’intérieur inspiré du Bossa Nova du Phenom 300E, un système d’alerte de sortie de piste et une porte de soute plus grande. Il conserve la cabine à section ovale, la plus spacieuse parmi les très légers jets, avec un rayon d’action de 1 178 nm et une croisière à 406 kt.

Autonomie

1,178 nm

Passagers

4–7

Prix neuf

$5.5M

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Très léger jetHors production

Textron Aviation Citation Mustang

Le Citation Mustang était la réponse de Cessna au boom des très légers jets, une conception entièrement nouvelle à six places avec l’avionique Garmin G1000 et des moteurs PW615F, entrée en service en 2006. Près de 480 exemplaires ont été construits jusqu’en 2017, et il reste l’un des jets les plus abordables et les plus fiables pour les pilotes-propriétaires qui passent du turbopropulseur au jet.

Autonomie

1,150 nm

Passagers

4–5

Prix neuf

—

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Très léger jetHors production

Eclipse Aerospace Eclipse 550

L’Eclipse 550 était la relance en production de l’Eclipse 500, l’appareil qui a lancé la catégorie des très légers jets, avec en plus des freins antiblocage, la vision synthétique et des automanettes. Seuls 35 exemplaires environ ont été construits par Eclipse Aerospace et One Aviation avant l’arrêt de la production en 2017, mais la sécurité bimoteur du type et sa consommation de 65 gph le maintiennent populaire auprès des pilotes-propriétaires.

Autonomie

1,125 nm

Passagers

4–5

Prix neuf

—

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Estimations. Les coûts d’exploitation et les prix d’occasion sont modélisés d’après les références du secteur et mis à jour chaque trimestre.