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Aéroport de Londres-Luton EGGW / LTN
La porte d’entrée d’aviation d’affaires la plus fréquentée de Londres en mouvements, avec deux grands FBO, une exploitation 24 h/24 et aucune contrainte de longueur de piste. Idéal pour le nord de Londres, le corridor M1 et les départs long-courriers ; les créneaux sont coordonnés et les pointes des compagnies peuvent allonger le roulage. Environ une heure jusqu’au centre de Londres par la route, ou 25 minutes en hélicoptère.
Faits
- Heures
- H24 (quota de nuit et limites de bruit 23:30–06:00)
- Ouvert 24 h/24
- Oui
- Douane et immigration
- Oui
- Autorisation préalable (PPR)
- Non
- Coordination des créneaux
- Oui
- Couvre-feu antibruit
- Oui
- Revêtement de piste
- Asphalte
- Type de carburant
- Jet A-1, Carburant d’aviation durable (disponibilité limitée)
- Hélisurface
- Oui
- Distance du centre-ville
- 55 km
- Plus gros appareil typique
- Aucune limite de taille en pratique : BBJ, ACJ, B747 VIP tous accueillis.
- Site web
- www.london-luton.co.uk
Terminaux privés (FBO)
- Signature Flight Support
- Harrods Aviation
Un FBO, c’est le terminal privé : salon, équipage, carburant, guichet de douane. Vous arrivez en voiture, marchez 30 mètres et embarquez.
Comparer les distances de décollage publiées
Comparaison indicative des distances de décollage publiées et de la longueur de piste (7,093 ft). Confirmez l’adéquation de l’avion et les restrictions actuelles auprès de l’opérateur.
Dans le seuil de comparaison
- Boeing Business Jets BBJ 737-7 (MAX 7) 5,900 ft
- Airbus Corporate Jets ACJ319neo 6,300 ft
- Boeing Business Jets BBJ (737-700) 5,640 ft
- Airbus Corporate Jets ACJ319 (A319CJ) 6,080 ft
- Airbus Corporate Jets ACJ318 5,860 ft
- Airbus Corporate Jets ACJ TwoTwenty 5,470 ft
Au-delà du seuil de comparaison
- Airbus Corporate Jets ACJ320neo nécessite 6,800 ft
- Airbus Corporate Jets ACJ350 XWB nécessite 7,220 ft
- Boeing Business Jets BBJ 737-8 (MAX 8) nécessite 7,500 ft
Autres aéroports pour Londres Luton
- Aéroport de Londres-Stansted EGSS 10,003 ft · 70 min
Ce que coûte un vol privé jusqu’ici
Sources et crédits
- Aéroport de Londres-Luton · Richard Humphrey · CC BY-SA 2.0 · Wikimedia Commons