Qui vole en quoi
Les jets privés des milliardaires, pop stars, sportifs, familles royales et entreprises — 55 appareils valant ensemble $4.2B selon les informations publiées. Informations publiques et largement rapportées uniquement ; nous ne suivons personne.
Qatar Amiri Flight (State of Qatar)
Boeing 747-8 BBJ · $400M rapporté
Livré à la flotte royale du Qatar en 2012, ce 747-8 BBJ a été offert aux États-Unis en mai 2025, un transfert estimé à environ 400 millions de dollars qui a suscité un débat à Washington sur les cadeaux étrangers. Mis à nu jusqu’au métal au Texas et reconstruit avec des communications sécurisées, il est devenu l’Air Force One intérimaire en juillet 2026.
United States Air Force (Presidential Airlift)
Boeing VC-25A (747-200B)
Les deux VC-25A transportent les présidents depuis 1990 et ont plus de 30 ans. Leurs remplaçants sur base de 747-8, les VC-25B, ont vu leurs livraisons repoussées à 2028-2029, si bien qu’un ex-747-8 qatari modifié, connu sous le nom de VC-25B Bridge, est entré en service comme Air Force One intérimaire le 1er juillet 2026. « Air Force One » est techniquement un indicatif d’appel, utilisé pour tout appareil de l’Air Force transportant le président.
UK Government / Royal Air Force
Airbus A330 Voyager (KC2)
Le jet VIP britannique est un avion ravitailleur qui a reçu une cabine VIP de 10 millions de livres en 2016 et peut toujours ravitailler des chasseurs en vol. Une nouvelle peinture blanche aux couleurs de l’Union Jack en 2020 a coûté environ 900 000 livres et a fait les gros titres pendant des semaines. Ministres et membres de la famille royale se le partagent ; lorsqu’il n’est pas requis, il reprend ses missions de ravitaillement.
French Republic (Escadron de Transport 60)
Dassault Falcon 7X (plus Falcon 900s and an A330-200)
L’escadron VIP français de Villacoublay vole sur Dassault Falcon depuis le début des années 1970 et exploite actuellement deux Falcon 7X et quatre Falcon 900, aux côtés d’un Airbus A330-200 immatriculé F-RARF pour les déplacements présidentiels long-courriers. L’unité a fêté son 80e anniversaire en 2025, et le gouvernement a annoncé qu’il standardiserait la flotte de Falcon d’ici 2028.
German Federal Government (Flugbereitschaft)
Airbus A350-900
L’Allemagne a commandé trois A350-900 en 2019 pour un montant rapporté de 1,2 milliard d’euros après une série de pannes embarrassantes de ses A340 vieillissants, dont l’une a immobilisé la chancelière Merkel en route vers un sommet du G20. Le « Konrad Adenauer » entièrement aménagé a été remis en 2022, suivi du « Theodor Heuss » en 2023.
Government of Japan (JASDF)
Boeing 777-300ER
Le Japon a retiré ses deux 747-400 gouvernementaux en 2019 et les a remplacés par une paire de 777-300ER transportant l’Empereur et le Premier ministre à l’étranger. Chacun peut aussi évacuer jusqu’à 140 citoyens en cas d’urgence, et l’un des anciens jumbos a ensuite été mis en vente pour environ 28 millions de dollars.
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