

Bombardier Global 5500
Le Global 5500 est le compagnon plus court du Global 6500, offrant les mêmes moteurs Pearl 15 et le même poste de pilotage Vision avec un rayon d’action de 5 900 nm. Il propose aux opérateurs une cabine Global à trois zones à un prix inférieur et constitue la réponse de Bombardier au Gulfstream G500 et au Falcon 6X.
En bref : Le Bombardier Global 5500 est un Gros-porteur d’affaires doté d’une autonomie de 5,900 nm, d’une vitesse de croisière de 516 nœuds et pouvant accueillir 12 passagers. Son prix catalogue est d’environ $49M neuf et coûte environ $4,900 de l’heure à exploiter (estimation).
Points forts
- 5 900 nm de rayon d’action à Mach 0,85
- Mêmes moteurs et même cockpit que le Global 6500
- Meilleures performances sur pistes courtes du segment
Performances
- Autonomie
- 5,900 nm
- Croisière max
- 516 kts
- Mach max
- 0.9
- Altitude max
- 51,000 ft
- Distance de décollage
- 5,490 ft
- Distance d’atterrissage
- 2,207 ft
- MTOW
- 92,500 lb
- Moteurs
- 2 × Rolls-Royce Pearl 15
- Consommation de carburant
- 410 gal/h
Cabine
- Passagers
- 12 / 16
- Longueur de cabine
- 40.8 ft
- Largeur de cabine
- 7.9 ft
- Hauteur de cabine
- 6.2 ft
- Volume de cabine
- 1,884 pi³
- Bagages
- 195 pi³
- Équipage min.
- 2
Économie
- Prix neuf
- $49M
- Coût variable / h
- $4,900
- Coût fixe / an
- $1,400,000
- Première livraison
- 2019
- Exemplaires construits
- 45
- Fourchette d’occasion
- $35M – $45M
Estimates. Operating costs and pre-owned prices are modelled from industry benchmarks and updated quarterly. Data reviewed 2026-09-11. Sources et méthodologie.
Fourchette d’occasion et courbe de valeur résiduelle
Fourchette d’occasion
$35M – $45M
Estimations. Les coûts d’exploitation et les prix d’occasion sont modélisés d’après les références du secteur et mis à jour chaque trimestre.
Exporter en CSVCourbe de valeur résiduelle
Conservation de valeur estimée sur 10 ans à partir du neuf, selon le modèle de dépréciation de la catégorie.
Year 10: 50% ≈ $24.5M

