Des textes pratiques et indépendants sur l’achat, la possession et le vol en privé.
Un Gulfstream brûle près de cinq tonnes de CO2 à l'heure. L'aviation privée est une part minuscule des émissions mondiales et une part très large par passager. Voici les chiffres honnêtes sur le carbone, le carburant durable, le book-and-claim et les appareils électriques qui remplaceront, ou non, les jets.
Le jet d'affaires le plus rapide en service croise à Mach 0,94, plus vite que n'importe quel avion de ligne depuis le Concorde. Mais l'appareil qui a détenu le titre de vitesse pendant 20 ans s'est modestement vendu avant d'être discrètement retiré. La vitesse, il se trouve, est un drôle d'argument commercial.
Les avions de ligne plafonnent autour de 41 000 pieds. Les jets d’affaires montent couramment 10 000 pieds plus haut, dans un air dix fois moins dense qu’au niveau de la mer. Les raisons : la météo, le trafic, le carburant, et une vue sur la courbure de la Terre.