Aruba → Singapour
Un vol privé de Aruba à Singapour parcourt 9,896 milles nautiques (18,327 km) et dure environ 41h 38m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $160K – $239K l’aller simple — soit environ $49,881 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 8 escales carburant | 41h 38m | $160K – $239K | $251K – $334K | $256K – $347K | $49,881 | 5,978 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 10 fuel stops | 34h 33m | $156K – $223K | $244K – $314K | $251K – $327K | $47,267 | 6,612 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 6 fuel stops | 28h 22m | $178K – $259K | $278K – $364K | $286K – $381K | $54,570 | 10,178 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 25h 47m | $213K – $311K | $332K – $436K | $341K – $457K | $65,526 | 14,192 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 24h 04m | $247K – $362K | $384K – $505K | $394K – $530K | $76,045 | 16,119 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 22h 51m | $295K – $462K | $459K – $643K | $472K – $675K | $94,627 | 19,138 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 21h 15m | $344K – $538K | $533K – $747K | $548K – $786K | $110,146 | 24,398 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 2 escales carburant | 23h 19m | $577K – $1,050K | $900K – $1,465K | $921K – $1,530K | $203,371 | 50,197 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 9,896 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Aruba: where you’d land
- Queen Beatrix International Airport TNCA
Major hub · 9,000 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h
Singapour: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 42.6 h | 5,978 kg | $49,881 |
| Ligne régulière, économique | 25 h | 1833 kg | Typically $2,199–$5,498 |
| Ligne régulière, première / affaires | 24.5 h | 7331 kg | Typically $9,163–$21,992 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.