Seletar Airport WSSL / XSP
L’aéroport d’aviation d’affaires de Singapour, avec plusieurs FBO, un vaste pôle MRO (Bombardier, Jet Aviation) et son propre terminal douane-immigration, à 30 minutes de Marina Bay et de Raffles Place. La piste de 1 836 m limite les gros jets et il existe des heures sensibles au bruit ; extrêmement chargé pendant le Singapore Airshow (février) et la course nocturne de F1 (septembre).
6,024 ft
Piste la plus longue
30 min
Drive to Singapour
4
FBO / agents d’assistance
36 ft
Altitude
Faits
- Heures
- 07:00–22:00 (extensions sur demande, à vérifier)
- Ouvert 24 h/24
- Non
- Douane et immigration
- Oui
- Autorisation préalable (PPR)
- Oui
- Slot coordination
- Non
- Couvre-feu antibruit
- Oui
- Revêtement de piste
- asphalte
- Fuel
- Jet A-1
- Hélisurface
- Oui
- Distance du centre-ville
- 20 km
- Plus gros appareil typique
- Jusqu’aux Global 7500/G650 ; BBJ/ACJ limités par la longueur de piste.
- Site web
- www.seletarairport.com
Terminaux privés (FBO)
- Jet Aviation Singapore
- ExecuJet Singapore
- Universal Aviation Singapore
- Seletar Business Aviation Centre (CAAS)
Un FBO, c’est le terminal privé : salon, équipage, carburant, guichet de douane. Vous arrivez en voiture, marchez 30 mètres et embarquez.
Quels jets peuvent utiliser cette piste ?
Based on published takeoff distances at maximum weight versus a 6,024 ft runway. Hot days, high elevation and wet runways reduce the margin.
✓ Confortablement
- Gulfstream Aerospace G600 5,700 ft
- Bombardier Global 5500 5,490 ft
- Bombardier Global 5000 5,540 ft
- Gulfstream Aerospace G500 5,300 ft
- Dassault Aviation Falcon 6X 5,480 ft
- Gulfstream Aerospace G450 5,600 ft
✕ Marginal ou non
- Embraer Executive Jets Legacy 650E needs 5,741 ft
- Bombardier Global 8000 needs 5,760 ft
- Bombardier Global 7500 needs 5,800 ft
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