Auckland → Munich
Un vol privé de Auckland à Munich parcourt 9,798 milles nautiques (18,146 km) et dure environ 41h 18m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $159K – $237K l’aller simple — soit environ $49,483 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 8 escales carburant | 41h 18m | $159K – $237K | $249K – $332K | $254K – $344K | $49,483 | 5,928 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 10 fuel stops | 34h 17m | $154K – $221K | $243K – $312K | $249K – $325K | $46,930 | 6,562 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 6 fuel stops | 28h 08m | $176K – $257K | $276K – $361K | $283K – $378K | $54,149 | 10,095 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 25h 34m | $211K – $309K | $329K – $432K | $338K – $453K | $64,989 | 14,070 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 23h 51m | $244K – $359K | $381K – $501K | $391K – $526K | $75,403 | 15,977 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 22h 39m | $293K – $458K | $455K – $638K | $468K – $670K | $93,800 | 18,964 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 21h 03m | $340K – $533K | $528K – $740K | $543K – $779K | $109,146 | 24,170 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 22h 21m | $546K – $999K | $848K – $1,389K | $869K – $1,454K | $193,079 | 48,126 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 9,798 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Auckland: where you’d land
- Auckland Airport NZAA
Major hub · 11,926 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Munich: where you’d land
- Oberpfaffenhofen Airport EDMO
Business-aviation airport · 7,500 ft runway · 35 min to centre · customs - Augsburg Airport EDMA
Business-aviation airport · 5,230 ft runway · 55 min to centre · customs - Munich Airport EDDM
Airport with private terminal · 13,123 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 42.3 h | 5,928 kg | $49,483 |
| Ligne régulière, économique | 24.7 h | 1815 kg | Typically $2,178–$5,444 |
| Ligne régulière, première / affaires | 24.2 h | 7259 kg | Typically $9,073–$21,776 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.