Coût d’un jet privé
Bâle → Séoul
Un vol privé de Bâle à Séoul parcourt 4,750 milles nautiques (8,798 km) et dure environ 10h 00m à bord d’un jet ultra-long-courrier. Pour 4 passagers, comptez environ $164K – $256K l’aller simple — soit environ $52,416 par siège.
4,750 nm
Distance orthodromique
10h 00m
Flight time (ultra-long-range jet)
11h vs 14h
Porte-à-porte, privé vs ligne régulière
11,478 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 880 kg)
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 20h 16m | $78,994 – $117K | $124K – $165K | $129K – $177K | $24,532 | 2,909 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 5 escales carburant | 16h 53m | $77,089 – $110K | $121K – $156K | $128K – $169K | $23,395 | 3,233 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 3 escales carburant | 13h 52m | $88,253 – $128K | $139K – $181K | $146K – $198K | $27,072 | 4,974 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 2 escales carburant | 12h 36m | $106K – $154K | $166K – $217K | $175K – $238K | $32,531 | 6,931 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 1 escale carburant | 11h 23m | $118K – $173K | $184K – $242K | $194K – $267K | $36,342 | 7,621 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 1 escale carburant | 11h 09m | $147K – $229K | $230K – $321K | $242K – $353K | $47,072 | 9,343 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | Sans escale | 10h 00m | $164K – $256K | $254K – $356K | $269K – $395K | $52,416 | 11,478 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | Sans escale | 10h 38m | $262K – $480K | $408K – $668K | $429K – $733K | $92,789 | 22,882 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aircraft that fly Bâle–Séoul non-stop
Bâle: where you’d land
- EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg LFSB
Airport with private terminal · 12,795 ft runway · 15 min to centre · customs
Séoul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11 h | 11,478 kg | $52,416 |
| Ligne régulière, économique | 14 h | 880 kg | Typically $1,056–$2,639 |
| Ligne régulière, première / affaires | 13.5 h | 3519 kg | Typically $4,399–$10,557 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.