Belo Horizonte → Pékin
Un vol privé de Belo Horizonte à Pékin parcourt 9,233 milles nautiques (17,100 km) et dure environ 39h 17m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $152K – $226K l’aller simple — soit environ $47,176 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 8 escales carburant | 39h 17m | $152K – $226K | $237K – $316K | $243K – $329K | $47,176 | 5,638 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 9 escales carburant | 32h 00m | $144K – $206K | $226K – $291K | $232K – $304K | $43,763 | 6,126 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 6 fuel stops | 26h 47m | $168K – $245K | $264K – $345K | $271K – $362K | $51,703 | 9,612 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 24h 17m | $201K – $294K | $314K – $412K | $323K – $433K | $61,876 | 13,363 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 22h 37m | $233K – $341K | $362K – $476K | $373K – $501K | $71,681 | 15,155 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 21h 27m | $278K – $434K | $432K – $605K | $445K – $637K | $89,005 | 17,958 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 19h 54m | $322K – $504K | $500K – $701K | $515K – $740K | $103,347 | 22,846 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 21h 07m | $517K – $946K | $804K – $1,315K | $825K – $1,380K | $182,811 | 45,482 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 9,233 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Belo Horizonte: where you’d land
- Belo Horizonte Pampulha Airport SBBH
Business-aviation airport · 8,202 ft runway · 20 min to centre - Belo Horizonte/Confins International Airport SBCF
Major hub · 9,843 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Pékin: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 40.3 h | 5,638 kg | $47,176 |
| Ligne régulière, économique | 23.5 h | 1710 kg | Typically $2,052–$5,130 |
| Ligne régulière, première / affaires | 23 h | 6840 kg | Typically $8,550–$20,520 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.