Brasília → Shenzhen
Un vol privé de Brasília à Shenzhen parcourt 9,696 milles nautiques (17,957 km) et dure environ 40h 56m à bord d’un turbopropulseur. Pour 4 passagers, comptez environ $158K – $235K l’aller simple — soit environ $49,066 par siège.
Prix par classe d’appareil · 4 passagers
| Classe d’appareil | Sans escale ? | Temps de vol | Aller simple | Aller-retour, le même jour | Aller-retour, 2–3 jours | Par place (aller simple) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbopropulseur King Air 360, PC-12 · jusqu’à 8 sièges | 8 escales carburant | 40h 56m | $158K – $235K | $247K – $329K | $252K – $341K | $49,066 | 5,875 kg |
| Très léger jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · jusqu’à 5 sièges | 10 fuel stops | 34h 00m | $153K – $219K | $241K – $309K | $247K – $323K | $46,576 | 6,509 kg |
| Jet léger Phenom 300E, CJ4, PC-24 · jusqu’à 7 sièges | 6 fuel stops | 27h 53m | $175K – $255K | $274K – $358K | $281K – $375K | $53,706 | 10,007 kg |
| Jet intermédiaire Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · jusqu’à 8 sièges | 4 escales carburant | 25h 20m | $209K – $306K | $326K – $429K | $335K – $450K | $64,426 | 13,942 kg |
| Jet super-intermédiaire Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · jusqu’à 9 sièges | 3 escales carburant | 23h 38m | $242K – $356K | $377K – $497K | $388K – $522K | $74,730 | 15,829 kg |
| Gros-porteur d’affaires Challenger 650, Falcon 2000, G450 · jusqu’à 12 sièges | 2 escales carburant | 22h 26m | $290K – $453K | $451K – $632K | $463K – $664K | $92,932 | 18,782 kg |
| Jet ultra-long-courrier G650ER, Global 7500, Falcon 8X · jusqu’à 14 sièges | 1 escale carburant | 20h 50m | $337K – $528K | $523K – $733K | $538K – $772K | $108,096 | 23,930 kg |
| Avion de ligne VIP BBJ, ACJ320neo · jusqu’à 19 sièges | 1 escale carburant | 22h 08m | $540K – $989K | $840K – $1,376K | $861K – $1,441K | $191,220 | 47,648 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Comment fonctionne la tarification de l’affrètement →
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Aucun jet d’affaires ne fait ce trajet sans escale avec 4 passagers
At 9,696 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Brasília: where you’d land
- Brasília International Airport SBBR
Major hub · 10,499 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Shenzhen: where you’d land
- Aéroport international de Shenzhen Bao’an ZGSZ
Major hub · 12,467 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privé vs ligne régulière vs première classe sur cette liaison
| Porte à porte | CO₂ / passager | Prix par place | |
|---|---|---|---|
| Privé (turbopropulseur) | 41.9 h | 5,875 kg | $49,066 |
| Ligne régulière, économique | 24.5 h | 1796 kg | Typically $2,155–$5,387 |
| Ligne régulière, première / affaires | 24 h | 7183 kg | Typically $8,979–$21,548 |
Le porte-à-porte suppose 15 minutes au terminal privé contre 2,5 heures d’enregistrement et de sécurité en ligne régulière. Les tarifs aériens sont des fourchettes indicatives selon la distance, pas des prix en temps réel.